經常在網上看到有網友抱怨，明明自己測量的尺寸是多少多少，結果到了國際快遞公司的倉庫，尺寸就變大了。為什么貨物的箱子會多1-2cm，明明我的貨物都是新箱子，明明我都很正規(guī)的包裝他們，明明我都很仔細的測量，為什么.......今天，將為您詳細解答這個問題，希望對大家有參考價值。
在回答這個問題之前，
先看下國際快遞公司是怎么測量貨物的尺寸？
這里以dhl公司為例。
作為交易流程的重要環(huán)節(jié)，
為包裹稱重計費必不可少，
dhl操作指南里也有專門的介紹.
什么是體積重量?
體積重量是運輸行業(yè)內的
一種計算輕泡貨物重量的方法。
體積重量是將貨物體積，
利用折算公式，就可以獲得的貨物重量。
體積重量計算公式=長cm×寬cm×高cm/5000
國際貨運是按商品的重量和體積重量進行計費的，
當包裹的體積重量大于實際重量才會按照體積重量計費。
不同快遞公司總的計費重計算方式有些不同，
以ups最特殊。
操作中遇到的規(guī)整不規(guī)整貨物：
實際操作中體積重有3種量度方式：
①標準包裹量度方式：
包裹為標準紙箱尺寸，
則按紙箱長寬高計算體積重。
例：如dhl渠道，包裹長15，寬30，高20，
則體積重=（15×30×20）/5000=1.8kg，
而實際重量為1.2kg，
則此包裹按體積重1.8kg計算運費,
最終計費重2kg。
②曲面包裹量度方式：
如包裹因貨物擠壓導致箱子平面膨脹變形凸起，
則按包裹最長邊計算。
例：如dhl渠道，紙箱實際長15，寬30，高20；
因貨物擠壓，封箱后長18，寬33，高22，
則體積重=（18×33×22）/5000=2.7kg，
而實際重量為2kg，
則此包裹按體積重2.7kg計算運費，
最終計費重3kg。
③不規(guī)則包裹量度方式：
因貨物實際大小需要打包成不規(guī)則包裹，
則包裹按最長邊計算體積重。
例：如dhl渠道，
不規(guī)則包裹最長長度為15，最長寬40，最長高25
則體積重=（15×40×25）/5000=3kg，
而實際重量為2kg，
則此包裹按體積重3kg計算運費。
仔細中間的激光測量：
包裹檢測時是采用3d鏡頭+算法的解決方案，
自動取最鼓處的邊長而得出的體積重。
能夠實現毫米級的識別精度。
測量機器使用工業(yè)機器人領域的
v-slam算法對鏡頭實時定位，
提高產品對環(huán)境的穩(wěn)定性，
能在倉庫等干擾環(huán)境下使用；
結合條碼識別技術與稱重傳感器，
可以快速識別出條碼并與體積重量數據關聯。
能夠將貨物的體積信息精確到0.5mm的誤差，
精度高,同時實現靜態(tài)、動態(tài)下的體積稱重。
不管是海運還是空運，
測量尺寸時不管是紙箱包裝還是不規(guī)則的包裝方式
都會以最長或者最凸出來的點來測量尺寸，
這個跟你實際發(fā)貨的尺寸會大一些，
因為運輸與裝卸搬運時可能會產生箱子變形，
但差距基本上不會太大的，
1-2cm屬于正常范疇。


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