讓印度出口商和進口商松了一口氣的是，集裝箱運輸商計劃于今天(8月20日)在那瓦舍瓦港(jnpt)開始為期三天的停工推遲兩周，直到9月9日。
港務(wù)局領(lǐng)導(dǎo)和其他地方當局在最后一刻進行了干預(yù)。
一段時間以來，由于額外收費和卡車周轉(zhuǎn)延誤，港口的運輸商和空倉場運營商一直爭執(zhí)不休。
根據(jù)jnpt集裝箱運營商協(xié)會發(fā)布的一份聲明，會議上的利益相關(guān)者同意制定標準操作程序(sop)，以簡化和規(guī)范堆場操作。
聲明稱:“會議的一項關(guān)鍵決定是，自9月1日起，所有與空倉有關(guān)的付款都將由進口商/出口商直接在網(wǎng)上支付。”
它進一步指出:“因此，在空院子里不接受付款，確保付款過程更加透明和有效。”
利益相關(guān)者還表示希望現(xiàn)在有足夠的時間來評估新機制的有效性。
他們接著補充說:“這種協(xié)調(diào)一致的努力表明了jnpt及其利益相關(guān)者解決問題和改善空集裝箱堆場運營的堅定承諾。”
盡管如此，一些消息來源稱，昨日進出該港口的卡車數(shù)量有所減少，但港口官員否認了此類報道。
在過去的兩個月里，nhava sheva碼頭不得不處理零星的擁堵問題，影響了正常的供應(yīng)鏈。
貨運量高峰超出預(yù)期，加上船只時間表不穩(wěn)定，是造成交通堵塞的原因，但卡車司機一直對額外收費和路況惡化表示擔憂。
納哈瓦舍瓦港口的任何中斷都可能對印度的貿(mào)易流量產(chǎn)生影響，因為該港口的吞吐量很大。
根據(jù)container news獲得的最新數(shù)據(jù)，從4月到7月，nhava sheva的集裝箱集裝箱吞吐量為230萬標準箱，同比增長12%。
與此同時，受雇于政府港口的港口工人宣布從 8 月 28 日起無限期罷工，威脅印度貿(mào)易。


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