由于持續(xù)的登機(jī)口擁堵和過度的周轉(zhuǎn)延誤，為印度那瓦舍瓦港(jnpa)服務(wù)的集裝箱拖車發(fā)出了抵制孟買港務(wù)集團(tuán)(psa mumbai)的通知，該公司也被稱為巴拉特孟買集裝箱碼頭(bmct)。
psa孟買/bmct是nhava sheva的五個(gè)集裝箱碼頭之一。
負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)丶b箱運(yùn)輸?shù)耐宪嚱M織聯(lián)合會(huì)抱怨說，司機(jī)在碼頭的一次旅行(從門口進(jìn)入/離開)平均要花12個(gè)小時(shí)，造成了大量的額外成本。
納哈瓦謝瓦集裝箱運(yùn)營(yíng)商福利協(xié)會(huì)(nscowa)表示:“由于入口流程緩慢、碼頭運(yùn)營(yíng)人員效率低下和管理冷漠，通往碼頭的出口載貨和空載平臺(tái)車輛的交通流量受到了嚴(yán)重影響。”
nscowa進(jìn)一步指出，“bmct的周轉(zhuǎn)時(shí)間越長(zhǎng)，導(dǎo)致車輛燃油消耗越高，環(huán)境污染也越嚴(yán)重，這一點(diǎn)不容忽視。”
該通知還指出，psa孟買公司對(duì)卡車司機(jī)的擔(dān)憂反應(yīng)冷淡。
根據(jù)nscowa的說法，“由于等待時(shí)間長(zhǎng)，bmct中的車輛故障率非常高。此外，處理故障的程序，超出預(yù)登機(jī)點(diǎn)和終端是非常困難和耗時(shí)的。”
該協(xié)會(huì)抱怨說，盡管進(jìn)行了幾輪磋商，但碼頭沒有采取具體措施來解決這些問題，使運(yùn)輸服務(wù)提供商遭受了重大損失。
nscowa還補(bǔ)充說，“即使在jnpa的干預(yù)下，bmct也沒有任何改善的跡象，盡管他們?cè)跁?huì)議上做出了承諾。”
該通知稱:“我們協(xié)會(huì)一直在跟進(jìn)這些問題，這些問題直接影響到進(jìn)出口貿(mào)易，包括港口地租、工廠進(jìn)口庫存規(guī)劃不力和出口停運(yùn)費(fèi)用。”
該組織警告說，如果未來幾天沒有任何改善，卡車司機(jī)將從10月26日起抵制psa孟買/bmct。
最近幾個(gè)月，隨著更多服務(wù)的增加，孟買apm碼頭的業(yè)務(wù)量有所增加，因?yàn)樵O(shè)備升級(jí)計(jì)劃導(dǎo)致容量限制。
根據(jù)《集裝箱新聞》收集的港口數(shù)據(jù)，4月至9月(第一財(cái)年上半年)，psa孟買的吞吐量同比增長(zhǎng)39%，達(dá)到106萬標(biāo)準(zhǔn)箱。8月份，該碼頭的吞吐量創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到194,714標(biāo)準(zhǔn)箱，反映了增長(zhǎng)速度。
psa孟買第一階段于2017年2月開始運(yùn)營(yíng)，而其二期開發(fā)計(jì)劃于2025年完成。
這家總部位于新加坡的碼頭運(yùn)營(yíng)商在最近的一份聲明中表示:“此次擴(kuò)建將有效地使碼頭的現(xiàn)有容量增加一倍，使其到2025年第一季度能夠處理480萬標(biāo)準(zhǔn)箱，并使psa孟買能夠在支持印度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面發(fā)揮作用。”


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