5月13日上午，中國船舶集團旗下江南造船為馬士基航運建造的5艘2200teu支線型箱船系列船第五艘（h2644），在制造一部切割車間開工。
自去年11月份首制船開工以來，該系列船的建造一直在有條不紊的進行。
面對今年突發(fā)的疫情，項目組成員嚴格按照船東和公司要求，以安全生產(chǎn)和高質(zhì)量生產(chǎn)為前提，嚴抓生產(chǎn)進度，和時間賽跑，最終按計劃時間實現(xiàn)第五條船開工。
該系列船首制船將于本月20號實現(xiàn)上船臺節(jié)點。
本批次2200teu支線集裝箱船為高冷箱船，入級中國船級社（ccs）。
該型船總長172米，型寬32.2米，載箱量2208teu，其中包括396feu冷箱及100個備用冷箱位，全船貨艙配備水噴淋系統(tǒng)，并自帶3臺40噸克令吊。
據(jù)悉，這批支線集裝箱船將部署在亞洲，以取代馬士基租賃船隊和自有船隊中較老、效率較低的船舶，技術人員針對該批船的營運特性，進行了定制設計及優(yōu)化，融入了節(jié)能環(huán)保、全船風險評估、高效自動化、船員舒適度等設計理念。


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