外媒報道稱：近日，歐盟通過了針對俄羅斯的第八項制裁措施。然而，干散貨和石油的交易量表明，俄羅斯的出口機(jī)器正夜以繼日地工作，以運送越來越多的能源貨物。
據(jù)banchero costa報道，俄羅斯現(xiàn)在的原油出口已恢復(fù)到疫情前的水平，今年迄今為止，俄羅斯占全球出口量的11.1%，鞏固了其在世界石油排名第二的地位，僅次于沙特阿拉伯。
在2022年的前八個月，俄羅斯成功地運輸了1.484億噸原油(不包括國內(nèi)沿海)，同比增長16.1%，而印度的進(jìn)口增幅最大。
今年出口增長的大部分來自波羅的海和黑海，而俄羅斯遠(yuǎn)東港口的出口實際上有所減少。
banchero costa的數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，2022年從俄羅斯港口運輸?shù)脑椭?，約68%裝在框架船中，31%裝在suezmax船上，沒有一艘裝在超大型油輪上。一旦離開俄羅斯水域，大量貨物就會被船對船轉(zhuǎn)移到更大的船只上，運往亞洲目的地。
此外，根據(jù)sea/的最新數(shù)據(jù)，隨著12月5日歐洲對俄羅斯石油進(jìn)口禁令的臨近，自7月以來，從俄羅斯出發(fā)的油輪航次顯著增加。該公司指出，今年迄今為止，俄羅斯的主要目的地是荷蘭、土耳其、中國、意大利和印度。
來自經(jīng)紀(jì)商brs的初步信息顯示，9月是油輪買賣交易的創(chuàng)紀(jì)錄月份，有61艘油輪轉(zhuǎn)手進(jìn)行進(jìn)一步交易。這其中包括大量的老式噸位，包括7艘超大型油輪、5艘蘇級油輪和8艘框式油輪，所有這些都將成為最終運輸俄羅斯原油的很好的候選者。
sea/還在跟蹤俄羅斯的煤炭出口量，并注意到6月、7月和8月的出口量高于2021年，其中韓國、日本、印度、土耳其位居前列。
能源與清潔空氣研究中心(centre for research on energy and clean air)的一份新報告顯示，自2月24日烏克蘭戰(zhàn)爭以來，歐盟國家已在俄羅斯化石燃料上花費逾1000億美元。
對俄羅斯向歐盟出售化石燃料的實時估計顯示，歐盟27個成員國繼續(xù)進(jìn)口原油、石油產(chǎn)品、液化天然氣和管道天然氣，每日價值約為2.55億美元(見下圖)。
昨日，歐盟(eu)通過了針對俄羅斯的第八套制裁措施，推出了價值近70億美元的歐盟新進(jìn)口禁令，以遏制俄羅斯的收入，同時還實施了出口限制。
該一攬子計劃還標(biāo)志著七國集團(tuán)(g7)就俄羅斯石油出口達(dá)成的協(xié)議在歐盟內(nèi)部開始實施。盡管歐盟對進(jìn)口俄羅斯海運原油的禁令完全保留，但新的價格上限一旦實施，將允許歐洲運營商承接并支持俄羅斯石油向第三國的運輸，前提是其價格保持在預(yù)先設(shè)定的上限之內(nèi)。歐盟昨日表示，這將有助于進(jìn)一步減少俄羅斯的收入，同時通過持續(xù)供應(yīng)保持全球能源市場的穩(wěn)定。
在昨日布魯塞爾發(fā)布的最新制裁消息中，還值得注意的是，禁止與俄羅斯海事注冊局(russian maritime register)進(jìn)行所有交易。俄羅斯海事注冊局是全球最大的船級社之一。


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