2021年前三個(gè)月，干散貨船的所有權(quán)以極快的速度易手。
航運(yùn)組織bimco的分析顯示，在干散貨船舶買賣市場(chǎng)，今年的課程將創(chuàng)下紀(jì)錄。
在2020年，總共有794艘船被買賣，其中最受歡迎的是小型船和超大型船。
到2021年還不到3個(gè)月，已有279艘干散貨船交易，巴拿馬型是最受歡迎的單一船型，占交易的82種。
今年年初對(duì)干散貨船舶的高需求，也反映在資產(chǎn)價(jià)值的快速上漲上。
例如，一艘有15年歷史的巴拿馬型貨船現(xiàn)在的價(jià)值比2021年1月1日高出47.4%，增加了近400萬美元。
從根本上說，干散貨市場(chǎng)的較長期趨勢(shì)并不會(huì)支持長期的好轉(zhuǎn)
“目前貨運(yùn)和買賣市場(chǎng)的強(qiáng)勁勢(shì)頭不可避免地引發(fā)了這樣的局面會(huì)持續(xù)多久的問題。盡管許多人都在談?wù)撔碌拇笞谏唐烦?jí)周期，但bimco的預(yù)期仍更為現(xiàn)實(shí)。市場(chǎng)目前的強(qiáng)勁勢(shì)頭應(yīng)該在它持續(xù)的時(shí)間內(nèi)保持下去;從根本上說，干散貨市場(chǎng)的較長期趨勢(shì)并不支持長期好轉(zhuǎn)，”bimco首席航運(yùn)分析師peter sand表示。


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