澳大利亞港口持續(xù)擁堵
時(shí)間：2025-07-12
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盡管澳大利亞dp world (dpwa)悉尼碼頭即將發(fā)生的勞工行動(dòng)被取消，給人們帶來(lái)了寬慰，但許多碼頭的擁堵依然存在。
由于澳大利亞海事聯(lián)盟(mua)在植物學(xué)港組織的持續(xù)的工業(yè)行動(dòng)，在南悉尼的馬士基和赫伯羅特等航運(yùn)公司采取措施，以確保他們的服務(wù)可以維持他們的時(shí)間表。
馬士基上周晚些時(shí)候宣布，悉尼的中斷造成了其服務(wù)的延誤，因此決定停止接受悉尼的新訂單，“為我們的客戶消除不確定性”，立即生效。
該公司在一份客戶咨詢報(bào)告中補(bǔ)充道，“我們預(yù)計(jì)將從10月1日開(kāi)始重新開(kāi)放悉尼預(yù)訂接受，但將繼續(xù)審查情況，并盡可能提前開(kāi)放。”該公司仍在接受澳大利亞其他所有港口的訂單。”
此外，馬士基已經(jīng)改變了其在悉尼的南星服務(wù)終端，為了保持時(shí)刻表的完整性，它將從帕特里克終端切換到dpwa終端。最后一艘?？吭谙つ崤撂乩锟舜a頭的船是9月24日悉尼eta的monte rosa 038n eta號(hào)。第一艘?？吭谙つ岣劭谑澜绱a頭的船是10月1日抵達(dá)悉尼的里約熱內(nèi)盧馬德拉039n號(hào)。”
另一家改變其澳大利亞航班時(shí)刻表的航運(yùn)公司是hapag-lloyd。該公司報(bào)告稱，由于澳大利亞港口擁堵，其船舶brotons bridge v 32 s/37 n現(xiàn)在將省略其悉尼呼叫。
“應(yīng)急計(jì)劃是，所有悉尼集裝箱將在墨爾本卸貨，并在墨爾本與anl warrnambool 33s-38n連接，然后轉(zhuǎn)往悉尼。”“anl warrnambool將會(huì)在悉尼之前轉(zhuǎn)到墨爾本，”線路建議。
根據(jù)來(lái)自澳大利亞的最新報(bào)告，在公平工作委員會(huì)于9月19日召開(kāi)會(huì)議之前，mua立即撤銷了工業(yè)行動(dòng)的通知。
據(jù)報(bào)道，mua已經(jīng)向公平工作委員會(huì)提交了一份書(shū)面承諾，即2020年11月1日在port botany不會(huì)發(fā)生進(jìn)一步的工業(yè)行動(dòng)。
根據(jù)mua的聲明，dpwa表示植物港將恢復(fù)正常服務(wù)。該公司還表示，希望能夠爭(zhēng)取達(dá)成最終的企業(yè)協(xié)議，也就是經(jīng)過(guò)談判達(dá)成的具有約束力的工作場(chǎng)所協(xié)議。
dpwa補(bǔ)充道:“在沒(méi)有禁令和限制的干擾下，我們預(yù)計(jì)我們將能夠在悉尼世界港口公司推進(jìn)懸而未決的地方事務(wù)，以尋求最終的企業(yè)協(xié)議。”
盡管如此，澳大利亞工業(yè)消息人士警告稱，在澳大利亞工業(yè)工會(huì)撤回勞工行動(dòng)“并不能解決問(wèn)題”。這還沒(méi)有結(jié)束。這是暫時(shí)的。”
消息人士還指出，“在布里斯班和悉尼的和記黃埔，以及布里斯班、悉尼和墨爾本的帕特里克碼頭，仍有可能采取勞工行動(dòng)。拖船運(yùn)營(yíng)商svitzer也有可能采取工業(yè)行動(dòng)。”
patrick terminals公司說(shuō)，由于mua行動(dòng)，其port botany碼頭的產(chǎn)量下降了40%，港口的其他碼頭也受到嚴(yán)重影響。
patrick在上周的一份聲明中說(shuō)，“mua目前正在對(duì)port botany、patrick、dp world和hutchison的三名工人采取受保護(hù)的工業(yè)行動(dòng)。”這一行動(dòng)導(dǎo)致了延誤和擁堵，本周航運(yùn)公司向進(jìn)口商征收擁堵費(fèi)，每個(gè)集裝箱的成本高達(dá)數(shù)百美元。”
此外，帕特里克說(shuō)，工會(huì)要求在接下來(lái)的四年里每年增加6%的工資。該公司估計(jì)，mua索賠每年將使其業(yè)務(wù)損失約4,000萬(wàn)澳元(合2,906萬(wàn)美元)。
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由于澳大利亞海事聯(lián)盟(mua)在植物學(xué)港組織的持續(xù)的工業(yè)行動(dòng)，在南悉尼的馬士基和赫伯羅特等航運(yùn)公司采取措施，以確保他們的服務(wù)可以維持他們的時(shí)間表。
馬士基上周晚些時(shí)候宣布，悉尼的中斷造成了其服務(wù)的延誤，因此決定停止接受悉尼的新訂單，“為我們的客戶消除不確定性”，立即生效。
該公司在一份客戶咨詢報(bào)告中補(bǔ)充道，“我們預(yù)計(jì)將從10月1日開(kāi)始重新開(kāi)放悉尼預(yù)訂接受，但將繼續(xù)審查情況，并盡可能提前開(kāi)放。”該公司仍在接受澳大利亞其他所有港口的訂單。”
此外，馬士基已經(jīng)改變了其在悉尼的南星服務(wù)終端，為了保持時(shí)刻表的完整性，它將從帕特里克終端切換到dpwa終端。最后一艘?？吭谙つ崤撂乩锟舜a頭的船是9月24日悉尼eta的monte rosa 038n eta號(hào)。第一艘?？吭谙つ岣劭谑澜绱a頭的船是10月1日抵達(dá)悉尼的里約熱內(nèi)盧馬德拉039n號(hào)。”
另一家改變其澳大利亞航班時(shí)刻表的航運(yùn)公司是hapag-lloyd。該公司報(bào)告稱，由于澳大利亞港口擁堵，其船舶brotons bridge v 32 s/37 n現(xiàn)在將省略其悉尼呼叫。
“應(yīng)急計(jì)劃是，所有悉尼集裝箱將在墨爾本卸貨，并在墨爾本與anl warrnambool 33s-38n連接，然后轉(zhuǎn)往悉尼。”“anl warrnambool將會(huì)在悉尼之前轉(zhuǎn)到墨爾本，”線路建議。
根據(jù)來(lái)自澳大利亞的最新報(bào)告，在公平工作委員會(huì)于9月19日召開(kāi)會(huì)議之前，mua立即撤銷了工業(yè)行動(dòng)的通知。
據(jù)報(bào)道，mua已經(jīng)向公平工作委員會(huì)提交了一份書(shū)面承諾，即2020年11月1日在port botany不會(huì)發(fā)生進(jìn)一步的工業(yè)行動(dòng)。
根據(jù)mua的聲明，dpwa表示植物港將恢復(fù)正常服務(wù)。該公司還表示，希望能夠爭(zhēng)取達(dá)成最終的企業(yè)協(xié)議，也就是經(jīng)過(guò)談判達(dá)成的具有約束力的工作場(chǎng)所協(xié)議。
dpwa補(bǔ)充道:“在沒(méi)有禁令和限制的干擾下，我們預(yù)計(jì)我們將能夠在悉尼世界港口公司推進(jìn)懸而未決的地方事務(wù)，以尋求最終的企業(yè)協(xié)議。”
盡管如此，澳大利亞工業(yè)消息人士警告稱，在澳大利亞工業(yè)工會(huì)撤回勞工行動(dòng)“并不能解決問(wèn)題”。這還沒(méi)有結(jié)束。這是暫時(shí)的。”
消息人士還指出，“在布里斯班和悉尼的和記黃埔，以及布里斯班、悉尼和墨爾本的帕特里克碼頭，仍有可能采取勞工行動(dòng)。拖船運(yùn)營(yíng)商svitzer也有可能采取工業(yè)行動(dòng)。”
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此外，帕特里克說(shuō)，工會(huì)要求在接下來(lái)的四年里每年增加6%的工資。該公司估計(jì)，mua索賠每年將使其業(yè)務(wù)損失約4,000萬(wàn)澳元(合2,906萬(wàn)美元)。
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