在去年巴西雷亞爾貶值近30%后，2021年起已再貶值近7%，造成巴西數(shù)個產(chǎn)業(yè)原材料和零組件進口成本顯著增加。在大多數(shù)零組件依賴進口的消費電子領(lǐng)域，匯率壓力顯而易見。根據(jù)巴西消費者價格指數(shù)（ipca），近12個月中電視、音響設(shè)備和電腦產(chǎn)品消費者價格累計上漲近23%，普遍通貨膨脹率上升6.1%。
巴西工業(yè)和零售業(yè)去年起已感受到供求失衡，2020年原材料和包裝價格已上升30%到40%，巴西消費品業(yè)都認為今年起原料成本持續(xù)上漲是最大挑戰(zhàn)。
據(jù)了解，今年3月19日，大眾汽車宣布在巴西停產(chǎn)。公司發(fā)表公告說：“隨著巴西各州疫情惡化和重癥監(jiān)護病床占有率的提高，為了保護員工及其家屬健康，公司決定采取停產(chǎn)的措施。”
緊接著，沃爾沃和通用汽車都宣布因缺少零部件而在巴西大幅減產(chǎn)。
在巴西汽車工業(yè)協(xié)會3月30日進行的調(diào)查中，奔馳、雷諾、豐田、大眾、寶馬、本田、捷豹、日產(chǎn)等多家車企均已暫時停產(chǎn)。這些公司計劃在4月中旬至5月底之前復(fù)工，但具體時間還要取決于各州、市的社會隔離措施執(zhí)行情況。
巴西汽車工業(yè)協(xié)會的調(diào)查還顯示，目前巴西全國總共58家汽車企業(yè)中，有29家處于停產(chǎn)狀態(tài)。今年汽車可能會減產(chǎn)30萬輛。全行業(yè)約10.5萬名直接勞動力中有60%至70%在家待崗。


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