近日，馬士基將其全年利潤(rùn)指引上調(diào)了 60 億美元。
按照在公布最終業(yè)績(jī)前幾天公布預(yù)期財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的模式，馬士基周二表示，將報(bào)告2022年第一季度的ebitda為93億美元，潛在ebitda為79億美元。第三季度營(yíng)收預(yù)計(jì)為193億美元。
馬士基表示:“與2021年第一季度相比，ocean的異常市場(chǎng)狀況持續(xù)推動(dòng)了這一強(qiáng)勁業(yè)績(jī)，導(dǎo)致貨運(yùn)量下降7%，運(yùn)費(fèi)平均增長(zhǎng)71%。”
今年第一季度，全球中斷持續(xù)，這期間早些時(shí)候中國(guó)港口城市深圳的封鎖以及臨近結(jié)束時(shí)上海開(kāi)始的封鎖加劇了這一情況。
這家丹麥巨頭預(yù)計(jì)第二季度的業(yè)績(jī)將保持不變，合同率將提高，因此將其全年ebitda預(yù)測(cè)從創(chuàng)紀(jì)錄的2021年數(shù)字240億美元提高到2022年的估計(jì)300億美元。
該公司表示:“目前的盈利指引仍基于2022年下半年初海洋業(yè)務(wù)正常化的假設(shè)。”
盡管馬士基將其對(duì)全球集裝箱貿(mào)易增長(zhǎng)的預(yù)期從此前的2-4%上調(diào)至負(fù)1% -正1%，但今年的盈利能力仍有望提高。


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