盡管存在關(guān)于危險(xiǎn)材料運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)制性國(guó)際和國(guó)家條例，但仍然存在一種令人擔(dān)憂的趨勢(shì)，即這些貨物申報(bào)不準(zhǔn)確或根本不申報(bào)，導(dǎo)致船舶火災(zāi)大幅增加。
認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)安全措施的必要性，世界航運(yùn)理事會(huì)(wsc)正在積極制定貨物安全計(jì)劃，并宣布國(guó)家貨運(yùn)局(ncb)已被選為該計(jì)劃數(shù)字平臺(tái)的獨(dú)立提供商。
ncb是一個(gè)非營(yíng)利性組織，也是海事部門提供安全倡議和服務(wù)的重要機(jī)構(gòu)，具有廣泛的專業(yè)知識(shí)。它的軟件hazcheck以其在檢測(cè)、檢查和驗(yàn)證危險(xiǎn)貨物方面的有效性而聞名，確保它們的安全和合規(guī)運(yùn)輸。wsc貨物安全計(jì)劃將在此基礎(chǔ)上發(fā)展，從hazcheck detect發(fā)展而來(lái)，hazcheck detect是一個(gè)值得信賴的貨物篩選工具，目前每月處理超過(guò)1000萬(wàn)份預(yù)訂。
“wsc和ncb對(duì)海上生命和貨物的安全有著共同的承諾。憑借ncb豐富的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，貨物安全計(jì)劃是一個(gè)重要的新工具，可以使船員、運(yùn)輸工人和社區(qū)的工作場(chǎng)所更安全，并提高托運(yùn)人的運(yùn)營(yíng)效率，”wsc總裁兼首席執(zhí)行官john butler解釋說(shuō)。
此外，該系統(tǒng)十分注重貨物篩選和檢查的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一方法，并設(shè)有檢查結(jié)果的反饋機(jī)制，確保安全程序的一致性和全面性。
“作為一個(gè)以防止海上災(zāi)難為目的的組織
我們很榮幸被選中提供這一解決方案，并很高興看到全球標(biāo)準(zhǔn)化的貨物篩選和檢查方法所帶來(lái)的合作效益。這確實(shí)是行業(yè)轉(zhuǎn)型的一步，”ncb總裁兼首席執(zhí)行官ian lennard表示。
貨物安全計(jì)劃的基礎(chǔ)將是一個(gè)數(shù)字平臺(tái)，包括一個(gè)通用篩選工具、一個(gè)經(jīng)核實(shí)的托運(yùn)人數(shù)據(jù)庫(kù)和一個(gè)經(jīng)批準(zhǔn)的集裝箱檢驗(yàn)公司數(shù)據(jù)庫(kù)。ncb作為獨(dú)立的第三方供應(yīng)商，將提供和管理這些組件。
該系統(tǒng)的核心在于其核心功能:根據(jù)廣泛的關(guān)鍵字庫(kù)和風(fēng)險(xiǎn)算法篩選預(yù)訂細(xì)節(jié)。被視為高風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)訂將接受進(jìn)一步的調(diào)查和潛在的檢查。
此外，該系統(tǒng)將利用從過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)中獲得的見解，不斷增強(qiáng)篩選工具。主要重點(diǎn)是在危險(xiǎn)貨物集裝箱進(jìn)入供應(yīng)鏈之前主動(dòng)識(shí)別和糾正有關(guān)情況。
根據(jù)一份聲明，這種通用的安全方法將大大降低供應(yīng)行業(yè)中未申報(bào)或申報(bào)不當(dāng)、有標(biāo)簽或包裝危險(xiǎn)貨物的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，該系統(tǒng)將簡(jiǎn)化符合國(guó)家和國(guó)際法律的危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸。


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