在2024年前7個月，新加坡港處理了2382萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與去年同期相比，集裝箱量顯著增長6.1%。
大多數(shù)集裝箱船在抵達(dá)后一天內(nèi)完成貨物裝卸和加油，到2024年7月，集裝箱泊位的平均等待時間減少到不到一天。
這些改進(jìn)是新加坡海事和港口管理局(mpa)和新加坡港務(wù)管理局(psa)的舉措的結(jié)果，包括在大士港啟用新泊位，重新激活吉寶碼頭的泊位和貨場空間，擴(kuò)大人力，并協(xié)調(diào)航運(yùn)和支線公司的運(yùn)營調(diào)度。
此外，mpa和psa新加坡公司與六家駁船運(yùn)營商成功完成了為期四個月的試驗(yàn)，允許線拖集裝箱駁船在晚上7:00至早上6:30之間往返于pasir panjang碼頭(ppt)。
這一舉措是mpa為優(yōu)化資源、降低業(yè)務(wù)成本和周轉(zhuǎn)時間并確保安全而不斷努力的一部分，它代表了對以前的規(guī)定的改變，即只允許在brani和keppel碼頭進(jìn)行夜間作業(yè)，這兩個碼頭的航行交通比ppt碼頭要簡單得多。
此外，該倡議旨在充分利用夜間時間在新加坡港和鄰近港口之間運(yùn)送駁船上的集裝箱，包括用于轉(zhuǎn)運(yùn)的集裝箱。
在ppt上增加駁船運(yùn)輸?shù)募b箱數(shù)量，將改善區(qū)域港口的連通性，提高效率，縮短集裝箱和支線船在泊位上的時間，并減少陸地碼頭之間運(yùn)輸集裝箱的需求。每艘線拖駁船可裝載300標(biāo)準(zhǔn)箱左右。
為確保這些駁船在夜間安全行駛，海事處將實(shí)施額外的安全措施，這些措施在試驗(yàn)期間已獲得成功。這些措施包括對駁船進(jìn)行強(qiáng)制性引航，限制拖曳線長度，以及通過mpa的船舶交通管理系統(tǒng)密切監(jiān)測駁船的運(yùn)動。
線拖駁船整夜往返ppt需要mpa的事先批準(zhǔn)。駁船運(yùn)營商已被簡要介紹了ppt夜間駁船移動的安全協(xié)議和批準(zhǔn)程序。


?Manatee港貨運(yùn)量創(chuàng)紀(jì)錄
b2b網(wǎng)絡(luò)平臺有哪些（內(nèi)附各大B2B網(wǎng)絡(luò)平臺網(wǎng)址大全）
厄瓜多爾ICTSI將升級瓜亞基爾港的基礎(chǔ)設(shè)施
zalora跨境電商怎么樣（在Zalora網(wǎng)上商店開展業(yè)務(wù)需要滿足什么要求）
應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)計(jì)算公式（應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)越大越好還是越小越好）
國際海運(yùn)虧艙費(fèi)怎么算?（如何預(yù)防虧艙）
國際快遞中國到美國多少錢？
出口跨境物流之國際多式聯(lián)運(yùn)