馬士基碼頭公司(apm terminals)近期對其在拉丁美洲、非洲和歐洲的五個碼頭進行了具有里程碑意義的投資，以更好地服務未來的客戶。從岸橋到輪胎式龍門吊、再到電動港口牽引車，馬士基碼頭此次購置的240多臺新碼頭設備將助力其在歐洲、非洲和拉丁美洲的眾多碼頭進一步提升運營操作的能力。
馬士基碼頭公司首席運營官olaf gelhausen表示：“為了滿足客戶的需求并實現(xiàn)馬士基碼頭業(yè)務的增長戰(zhàn)略，我們正在采用尖端產品和技術來提高碼頭的容量。我們與振華重工、三一重工、kuenz、陜汽重卡和abb簽署的協(xié)議將幫助我們提高運營效率和可持續(xù)性。”
4月18日，馬士基與起重機制造商振華重工在海牙簽署協(xié)議，振華重工將為apmt鹿特丹maasvlakte ii碼頭提供12臺岸橋，為位于摩洛哥的apmt medport 丹吉爾碼頭提供4臺岸橋，為apmt科特迪瓦碼頭(cit)提供2臺岸橋和9臺輪胎式龍門吊，并為apmt lazaro cardenas碼頭提供6臺自動化軌道吊和14臺一過一混合動力跨運車。此次簽約也見證了馬士基碼頭與振華重工兩家公司在先進碼頭設備方面長達二十年的合作關系。
振華重工董事長由瑞凱先生表示：“我們繼續(xù)秉持開放和信任的原則，共同推進精益管理和持續(xù)改善，優(yōu)化整個項目交付流程，從而縮短交貨時間并優(yōu)化備件供應鏈。”
巴西蘇阿普碼頭實現(xiàn)100%設備電氣化
馬士基碼頭和三一重工于4月25日在海牙正式簽署了協(xié)議，后者將為前者在巴西蘇阿普的新碼頭提供設備。兩家公司還簽署了關于港口起重機的全球框架協(xié)議。三一重工將為馬士基蘇阿普碼頭提供2臺遠控岸橋、7臺遠控輪胎式龍門吊、2臺電動正面吊、2臺電動空箱堆高機、1臺電動叉車和14臺電動牽引車。
“我們正在蘇阿普開發(fā)一個全球領先的碼頭，以更好地連接巴西東北地區(qū)。作為拉丁美洲的第一個100%電氣化碼頭，我們的目標是為當?shù)乜蛻籼峁┌踩?、具有競爭力且環(huán)保的解決方案，從而創(chuàng)造出色的體驗。” 馬士基碼頭公司首席運營官olaf gelhausen補充道。
三一海洋重工首席執(zhí)行官伏衛(wèi)忠先生表示：“我們非常高興為蘇阿普碼頭提供符合馬士基碼頭全球戰(zhàn)略要求的電氣設備，以實現(xiàn)電氣化和減碳運營的目標。三一重工團隊已經準備好，隨時支持馬士基碼頭實現(xiàn)可持續(xù)和卓越的運營。”
巴西的蘇阿普碼頭將成為拉丁美洲第一個100%電氣化的碼頭，并將于2026年投入運營。
里程碑式的重大投資
今年3月，kuenz和abb與馬士基碼頭達成合作，為其提供62臺自動化軌道吊和1臺聯(lián)運堆場起重機，用于apmt鹿特丹maasvlakte ii碼頭的擴建。這份協(xié)議是馬士基碼頭在歐洲迄今為止最大的起重機訂單，并將有助于在2027年之前將碼頭的能力提升一倍。
同月，蘇伊士運河集裝箱碼頭與陜汽重卡簽署協(xié)議，后者將為前者提供90臺牽引車、5臺空箱堆高機和3臺叉車，以支持該碼頭的擴建。目前，蘇伊士運河集裝箱碼頭的年吞吐量為四百萬teu，未來將新增二百萬teu。


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