懸掛馬紹爾群島國(guó)旗的“杜克”號(hào)油輪周日從安哥拉羅安達(dá)駛往多哥洛美時(shí)遭到襲擊。六名海盜在洛美東南約115海里處登上該船，除了一名尼日利亞籍海員，其他船上20名印度海員被綁架。
據(jù)dryad maritime的分析師稱，具體使用的方法尚不清楚，但鑒于事件發(fā)生在離岸很遠(yuǎn)的地方，海盜很可能使用母艦協(xié)助行動(dòng)。
這是今年西非最大的綁架事件。12月4日，19名印度人在 nave constellation油輪上被綁架。這艘船被登上，四名船員被綁架，其中三人最近被釋放，第四人在被俘期間死于疾病。
dryad maritime表示：“與2018年相比，多哥和貝寧水域迄今發(fā)生的事故數(shù)量略有減少。然而，2019年發(fā)生了5起綁架案，而2018年則為零，嚴(yán)重的海上犯罪大幅增加，這直接增加了該地區(qū)船只和船員面臨的風(fēng)險(xiǎn)。”
越來越多的綁架事件發(fā)生在尼日利亞專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)之外，dryad maritime表示，這可能反映了該地區(qū)更有效的警力。海盜們現(xiàn)在可能會(huì)考慮到，在更遠(yuǎn)的海岸工作的成本需要更大的回報(bào)——綁架而不是盜竊。“這實(shí)際上可以解釋為什么在過去18個(gè)月里，綁架案數(shù)量上升，而總體趨勢(shì)是事件減少。”
國(guó)際海運(yùn)資訊@物流網(wǎng)


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