物流網(wǎng)最新消息，一艘韓進海運的集裝箱船在悉尼港被嘉能可(glencore singapore)扣留。24-28萬個集裝箱費用仍未落實。
拖欠燃油費用被嘉能可扣留
消息稱，glencore singapore在聯(lián)邦法庭上獲得了許可，因拖欠燃油費用，他們扣留了這艘名為“hanjin california”號集裝箱船。
“hanjin california”號是一艘有著4000個集裝箱運載能力的集裝箱船，于9月3日起?？吭谙つ嵘虡I(yè)港口botany中，船上大多數(shù)的澳洲貨物已經(jīng)被卸下。
聯(lián)邦法庭隨后扣留了該船，命令海軍將其移動至位于悉尼港glebe附近的botany bay。由于該船將停留一段時間，當?shù)馗劭诰直硎荆堰@艘船移動到不那么繁忙的地方。“船只被扣留在港口，有可能對港口業(yè)務造成影響，船上剩余的貨物也充滿了不確定性。”
24-28萬個集裝箱費用仍未落實
物流網(wǎng)了解到，進入法庭托管的韓進海運拖欠了約6300億韓元(6億美元)的卸船費和租船費等各類費用，其所屬船只進入海外港口被扣押的可能性很大。截至9月11日下午11時，韓進海運還有約載有35萬個集裝箱的70艘船只在海上航行，何時能到港卸船取決于公司能否籌集到相關資金。
韓進海運獲母公司注資400億韓圓
物流網(wǎng)據(jù)外媒14日報道，韓進海運一名發(fā)言人表示，韓進集團董事長趙亮鎬已向韓進海運的銀行賬戶轉(zhuǎn)賬400億韓圓，以協(xié)助這家處于困境的公司支付卸貨和使用港口碼頭的費用。該發(fā)言人稱，韓進海運前董事長崔恩瑛周一也承諾，將在數(shù)日內(nèi)向韓進海運提供100億韓圓的私人基金。按照每個集裝箱300-450美元的裝卸費用計算可解決8-12萬個集裝箱，其余24-28萬個集裝箱費用仍未落實。


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