近日，sea-intelligence發(fā)布了第144期全球班輪性能(glp)報(bào)告，其中包括截至2023年7月的班輪可靠性數(shù)據(jù)。
sea-intelligence首席執(zhí)行官alan murphy表示:“本新聞稿將只包括整個(gè)研究的全球亮點(diǎn)，因?yàn)樵撗芯糠浅Ｔ敿?xì)，并檢查了34條不同貿(mào)易航線和60多家航運(yùn)公司的時(shí)間表可靠性。”
“來(lái)源:sea-intelligence.com,glp報(bào)告，第144期”
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2023年7月，時(shí)間表可靠性保持穩(wěn)定，m/m為64.2%，略低于2023年5月創(chuàng)下的高點(diǎn)。然而，與去年同期相比，2023年7月的時(shí)間表可靠性仍高出23.8個(gè)百分點(diǎn)。
相比之下，late船舶到達(dá)的平均延誤增加了0.21天，至4.59天。這是今年以來(lái)的首次大幅上漲，此前兩個(gè)月一直保持在4.37天的水平。盡管月率上升，但平均延遲時(shí)間仍比去年同期縮短了-1.85天。
“來(lái)源:sea-intelligence.com,glp報(bào)告，第144期”
在2023年7月，msc是最可靠的14家航運(yùn)公司，其時(shí)間表可靠性為71.5%，其次是馬士基和漢堡航運(yùn)公司，其可靠性為69.8%。msc是唯一一家調(diào)度可靠性超過(guò)70%的航運(yùn)公司，而其他六家航運(yùn)公司(包括maersk和hamburg sld)的調(diào)度可靠性在60%到70%之間。
其余7家航運(yùn)公司的航班可靠性均為50%-60%，其中陽(yáng)明航運(yùn)的可靠性最低，為51.3%。在2023年7月，前14家航運(yùn)公司中有9家報(bào)告了月環(huán)比增長(zhǎng)，其中萬(wàn)海報(bào)告的增幅最大，達(dá)到9.7個(gè)百分點(diǎn)。
sea-intelligence首席執(zhí)行官艾倫·墨菲(alan murphy)解釋說(shuō):“然而，在年率的基礎(chǔ)上，所有14家運(yùn)營(yíng)商都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，其中萬(wàn)海的增長(zhǎng)幅度最大，達(dá)到36.6個(gè)百分點(diǎn)。”


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