hapag-lloyd首席執(zhí)行官rolf habben jansen表示，得益于強(qiáng)勁的集裝箱需求和飆升的運(yùn)費(fèi)，該公司在2021年上半年取得了出色的財(cái)務(wù)業(yè)績。
這家德國航運(yùn)司宣布，其2021年前6個(gè)月的所有關(guān)鍵財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)都出現(xiàn)了令人印象深刻的增長，其收入攀升至106億美元(+37.6%)，未計(jì)利息、稅項(xiàng)、折舊和攤銷前利潤(ebitda)增長了兩倍，達(dá)到42億美元，ebitda增至35億美元。集團(tuán)利潤增長至33億美元，較2020年上半年增長逾9.5倍。
來源:hapag lloyd
rolf habben jansen指出:“在其他方面，我們能夠減少15億美元的凈債務(wù)，盡管我們支付了明顯高于去年的股息。”
運(yùn)價(jià)的發(fā)展是大多數(shù)集裝箱航運(yùn)公司業(yè)績提高的主要?jiǎng)恿Α?br> hapag-lloyd宣布，2021年上半年，平均運(yùn)費(fèi)為1,612美元/teu，較去年同期增長46%。
這家總部位于漢堡的班輪運(yùn)營商表示:“高需求、運(yùn)輸能力不足和嚴(yán)重的基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸共同導(dǎo)致了運(yùn)費(fèi)率的發(fā)展。”
供應(yīng)鏈的瓶頸繼續(xù)造成巨大的壓力和效率低下為所有市場參與者,根據(jù)hapag lloyd的ceo,他指出,“我們不相信形勢會(huì)很快恢復(fù)正常,盡管所有的努力和額外的容器盒能力被注入。我們目前預(yù)計(jì)，市場形勢最早也要到2022年第一季度才會(huì)有所緩解。”
與此同時(shí)，hapag-lloyd's的運(yùn)量在上半年增長到600萬teu，與去年同期相比增長了4%。根據(jù)該公司的聲明，由于covid-19大流行，第二季度需求下滑，集裝箱運(yùn)量受到影響。
此外，2021年上半年平均燃料油消費(fèi)價(jià)格下降約6%，達(dá)到每噸421美元，這對(duì)盈利產(chǎn)生了積極影響。
hapago - lloyd稱，盡管在當(dāng)前擁擠的市場環(huán)境下，需求仍然很高，但這正導(dǎo)致每周可用運(yùn)輸能力短缺。該公司預(yù)計(jì)，本財(cái)年下半年的盈利仍將保持強(qiáng)勁。
全年的息稅折舊攤銷前利潤預(yù)計(jì)在92億至112億美元之間，息稅折舊攤銷前利潤在75億至95億美元之間。


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