上海航運交易所推動上海集裝箱貨運交易所(scfi)創(chuàng)下自2021年5月以來最大的周百分比漲幅(約7.95%)，突破四位數(shù)大關，收于1033美元。
該指數(shù)目前已從最近906美元的低點在短短一個月內(nèi)上漲了14%。
直到最近，中國集裝箱運價指數(shù)(ccfi)的表現(xiàn)才有所好轉(zhuǎn)，收于942美元，接近2020年1月的水平，主要是由于本周通往日本、南非和地中海的貿(mào)易航線下跌。由于上海和青島的空箱指數(shù)仍然徘徊在0.64，必須對進出口(exim)分割進行進一步的盡職調(diào)查。
德魯里的世界集裝箱指數(shù)(wci)似乎連續(xù)第二周盤整，收盤持平，略有紅色。該指數(shù)受到中國至歐洲和中國-美國東海岸航線價格的提振，中國-美國西海岸貿(mào)易航線價格繼續(xù)下跌，而其他航線的價格保持平穩(wěn)。
與此同時，全球集裝箱運量在2023年2月下降了5%，抵達美國海岸的集裝箱船舶數(shù)量在一年中減少了一半。另一個關鍵指標是，據(jù)報道，美國大多數(shù)主要港口的港口擁堵時間低于5天。隨著庫存利用率和庫存水平進一步提高，即使庫存和倉儲成本也在上升，過剩的庫存也需要一段時間才能出現(xiàn)適當?shù)男枨罅鲃?。因此，雖然這可能不是下跌逆轉(zhuǎn)的開始，但在支撐的推動下，利率似乎在很大程度上反映了這些變化。


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