就在昨天，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口(01199hk)發(fā)布公告，該公司旗下子公司上海中海碼頭將以57.98億元(每股人民幣5.71元)認(rèn)購10.15億股青島港國際之非流通內(nèi)資股股份，其中31.98億元將向青島港國際轉(zhuǎn)讓于青島前灣集裝箱碼頭之20%股權(quán)，剩余25.99億元部分將以現(xiàn)金的方式進(jìn)行結(jié)算。
據(jù)悉，此次合作醞釀已久，早在2016年8月26日，中遠(yuǎn)太平洋更名，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司「cosco shipping ports limited」。在暨客戶推介會上雙方就簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。其新標(biāo)致語“the ports for all”。
2016年12月9日，由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)主辦，17家港口、航運(yùn)企業(yè)參加的“共建港航合作新生態(tài)”座談會在海南博鰲舉行。青島港集團(tuán)董事長鄭明輝也出席了那次會議。各方堅信：通過共同構(gòu)建港航生態(tài)共同體，有利于維護(hù)所有航運(yùn)參與方的共同利益，也必將戰(zhàn)勝當(dāng)前的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，開創(chuàng)并引領(lǐng)國際航運(yùn)物流業(yè)以及港口業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展的新局面。
眾所周知，青島前灣集裝箱碼頭主要于中國青島市從事集裝箱碼頭的發(fā)展及運(yùn)營業(yè)務(wù)。如果此次交易順利完成后，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口將擁有青島港國際不少于16.82%的股份，合計將持有18.41%的股份。值得注意的是青島前灣集裝箱碼頭的集裝箱吞吐量的比重占到整個青島港集裝箱吞吐量的約80%，所以本輪交易具有重要戰(zhàn)略意義。
公告還顯示，青島港在此次兜售股份前曾發(fā)布公告告知其款項用途，其中約90%將用于建設(shè)位于董家口港區(qū)的港口設(shè)施，包括：
1、 約36.7%用于撥付建設(shè)油罐;
2、約23.2%用于撥付建設(shè)一個面積約494,250平方米的礦石堆場(「礦石堆場」);
3、約14.9%用于撥付建設(shè)一個靠泊能力為300,000載重噸的原油泊位及一個靠泊能力為100,000載重噸的原油泊位;
4、約8.7%用于撥付建設(shè)兩個通用泊位(「通用泊位」)，各自的靠泊能力為50,000載重噸;
5、約6.5%用于撥付建設(shè)一個靠泊能力為20,000載重噸的液體化工泊位、一個靠泊能力為30,000載重噸的液體化工泊位及原油油罐。其余10%將用于一般營運(yùn)資金。
據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口(01199.hk)昨日公布12月生產(chǎn)經(jīng)營狀況。數(shù)據(jù)顯示，2016年12月中遠(yuǎn)海運(yùn)港口完成集裝箱吞吐量842.57萬teu，較去年同期增長10.5%。其中，海外部分表現(xiàn)最為強(qiáng)勢，完成集裝箱吞吐量139.63萬teu，較去年81.13萬teu增長72.10%;東南沿海及其他部分增速緊隨其后，同比增長9.8%至40.38萬teu;環(huán)渤海地區(qū)作為中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的主力地區(qū)，本月完成集裝箱吞吐量270.51萬teu，同比增長3.7%，占該公司總吞吐量的32.11%。
早在2016 年 3 月 28 日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口與新加坡港務(wù)集團(tuán)(psa)通過下屬合資公司 cosco-psa terminal private limited (中遠(yuǎn)-新港碼頭) 在上海簽署有關(guān)共同投資新加坡大型集裝箱碼頭的合作協(xié)議，進(jìn)一步加深公司與新加坡港務(wù)之間的合作。2016年全年，中遠(yuǎn)-新碼頭有限公司完成集裝箱吞吐量180.94萬teu，較去年同期增長18.5%。
2016 年 5 月 11 日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)宣布以總代價 125,430,000 歐元收購位于鹿特丹的euromax terminal rotterdam b.v. (euromax) 之 35%股權(quán)。據(jù)了解，euromax主要從事位于荷蘭鹿特丹港maasvlakte一號碼頭區(qū)域的euromax terminal rotterdam 的自動化集裝箱碼頭業(yè)務(wù)。而自2016年10月開始，該碼頭的數(shù)據(jù)計入中遠(yuǎn)海運(yùn)港口，共完成集裝箱吞吐量65.38萬teu，為中遠(yuǎn)海運(yùn)港口帶了新的生機(jī)。
除此之外，2016年9月28日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口宣布，通過其全資附屬公司中遠(yuǎn)海運(yùn)阿布扎比與阿布扎比港務(wù)局簽訂有關(guān)哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭35年特許權(quán)并有權(quán)將年期進(jìn)一步延長5年的特許權(quán)協(xié)議;2016年10月12日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口全資附屬公司中遠(yuǎn)海運(yùn)瓦多公司以5300萬歐元入股馬士基碼頭公司apm terminals vado holding b.v.，并擁有40%股權(quán)，預(yù)計該集裝箱碼頭的最大年吞吐能力為90萬teu，此項目將于2018年投入營運(yùn);2016年12月19日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口及和記港口信托宣布，香港國際貨柜碼頭有限公司、中遠(yuǎn)-國際貨柜碼頭(香港)有限公司及亞洲貨柜碼頭有限公司簽署統(tǒng)籌經(jīng)營協(xié)議，共同管理及營運(yùn)香港新界葵青四號、六號、七號、八號及九號碼頭(“碼頭組合”)。隨著與阿布扎比、馬士基碼頭及和記港口信托之間的合作逐步深入展開，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口勢必會迎來新一輪的快速增長。
目前中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司是中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下專注于全球碼頭業(yè)務(wù)發(fā)展的上市平臺，目前在全球合資和獨資的集裝箱碼頭超過46個，泊位數(shù)超過190個，其前身為中遠(yuǎn)太平洋有限公司并整合了中海港口在海內(nèi)外的碼頭資源。
對于中遠(yuǎn)海運(yùn)港口而言，投資于青島港國際是實現(xiàn)中遠(yuǎn)海運(yùn)港口戰(zhàn)略的重要一步，通過這一投資可以有效的增強(qiáng)中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的競爭優(yōu)勢并創(chuàng)造更大的價值。對青島港國際的投資和戰(zhàn)略合作也將有助于中遠(yuǎn)海運(yùn)港口加強(qiáng)在大中華地區(qū)的領(lǐng)先地位，同時符合中遠(yuǎn)海運(yùn)港口加強(qiáng)對碼頭資產(chǎn)控制力的戰(zhàn)略。而將持有青島前灣碼頭的股權(quán)轉(zhuǎn)變?yōu)槌钟星鄭u港國際的股權(quán)可以有效地擴(kuò)大中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在青島港區(qū)的影響力，并使中遠(yuǎn)海運(yùn)港口能夠參與整個青島港區(qū)的管理，同時可以充分享受整個青島港區(qū)的發(fā)展空間，以及未來可持續(xù)的增長。
對于青島港國際而言，本次戰(zhàn)略合作將增強(qiáng)青島港國際競爭優(yōu)勢，加快青島港建設(shè)東北亞國際航運(yùn)中心的進(jìn)程。發(fā)行內(nèi)資股及h股獲得資金用于支持青島港國際戰(zhàn)略實施及業(yè)務(wù)發(fā)展，有助于青島港國際碼頭及物流業(yè)務(wù)快速增長;收購青島前灣碼頭股權(quán)，有助于提升青島港國際財務(wù)業(yè)績;與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口及中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建立資本紐帶，實現(xiàn)協(xié)同合作，有助于青島港國際抓住“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，拓展國際化碼頭布局以及碼頭運(yùn)營管理輸出業(yè)務(wù)，增強(qiáng)青島港國際的市場領(lǐng)先地位，擴(kuò)展青島港國際未來發(fā)展空間。


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