對于中國跨境電商目前遇到的紅海問題，跨境出口電商的物流倉儲困局：
跨境出口電商的物流目前有兩個方式，中國境內(nèi)小包裹發(fā)貨和目的國海外倉。
就目前來說兩種物流倉儲模式都有一定的風(fēng)險和弱點(diǎn)，中國境內(nèi)的小包裹，它的跨境物流成本高，國際物流成本甚至超過商品成本的五成，而且物流效率非常低，經(jīng)常出現(xiàn)丟件、少件、破損問題，偏遠(yuǎn)的地區(qū)甚至?xí)谐^30天才收到貨物的不良體驗(yàn)。
海外倉目前是解決跨境物流體驗(yàn)最佳的方式，但是同樣海外倉的風(fēng)險和壓力也非常明顯，海外倉首先有巨大的市場和資本投人門檻，無論是在目的國租用海外倉的費(fèi)用，在目的國本土化運(yùn)營的投人，還是提前發(fā)運(yùn)到目的國倉庫貨物滯銷產(chǎn)生庫存壓力風(fēng)險，這都讓許多的中小跨境電商企業(yè)望而卻步。


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