休斯頓港今年第二次創(chuàng)下月集裝箱吞吐量紀(jì)錄，8月份處理了382,842個20英尺當(dāng)量單位。這超過了5月份創(chuàng)下的集裝箱吞吐量月度紀(jì)錄，當(dāng)時該港口的集裝箱吞吐量為33.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
與去年同期相比，8 月份的月度總額也同比增長了 20%。休斯頓港在新聞發(fā)布會上表示，休斯頓港的增長超過了美國其他主要集裝箱港口。
美國全國零售聯(lián)合會的全球港口追蹤最近報告稱，截至 7 月，休斯頓港的進(jìn)口量增長了 21%，但美國的整體進(jìn)口量僅增長了 4%。
“休斯頓港致力于應(yīng)對歷史性貨運需求的挑戰(zhàn)，”港口執(zhí)行董事羅杰·岡瑟 (roger guenther) 在一份聲明中表示。 “我們正在對人員和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資，以滿足客戶的需求。我們正在加快集裝箱堆場空間和碼頭的開發(fā)，并在擴(kuò)大碼頭容量的同時增加船到岸起重機(jī)和輪胎式龍門起重機(jī)等設(shè)備，以保持效率。”
該港口繼續(xù)受到大量鋼材進(jìn)口的支撐，8 月進(jìn)口量為 480,087 噸，同比增長 42%，與 2021 年相比同比增長 81%。
港口官員表示，鋼鐵進(jìn)口的增加是由于美國各地石油鉆井作業(yè)對油井管材和其他鋼鐵產(chǎn)品的需求不斷擴(kuò)大。油田服務(wù)提供商貝克休斯報告稱，截至周五，美國有 765 座活躍的石油鉆井平臺，比 2021 年增加了 50%。
休斯頓港的鋼鐵出口 8 月份同比下降 361%，環(huán)比下降 886%，為負(fù)值 17,059 噸。
截至 8 月，休斯頓港設(shè)施的總噸位今年迄今增長了 24%。 8 月份進(jìn)口總噸位超過 300 萬噸，與 7 月份相比，同比增長 17%，環(huán)比增長 8%。出口總噸位為 260 萬噸，同比增長 18%，比 7 月份增長 6%。
除鋼鐵外，汽車進(jìn)口噸位也錄得強(qiáng)勁增長，8 月份同比增長 50%，但與 2021 年相比下降 9%。
8 月份集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱進(jìn)口量同比增長 13% 至 180,132 標(biāo)準(zhǔn)箱，而當(dāng)月集裝箱出口量增加 36% 至 116,841 標(biāo)準(zhǔn)箱。
空出口集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱同比增長 18% 至 78,094?？者M(jìn)口集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱同比下降 10% 至 7,775 標(biāo)準(zhǔn)箱。
休斯頓港 8 月份的船舶掛靠總數(shù)為 729 次，同比增長 15%，駁船掛靠次數(shù)為 176 次，與 2021 年相比同比下降 50%。
guenther 說，休斯頓港的 bayport 和 barbours cut 集裝箱碼頭的停留時間一直是一個挑戰(zhàn)，進(jìn)口停留時間約為 6 天，而去年同期為 3 天。
6 月，休斯頓港實施了周六上午 8 點至下午 5 點的關(guān)門時間。在 bayport 和 barbours cut 碼頭，以幫助停留時間和貨物流動。此外，該港口正在探索對在碼頭停留時間超過關(guān)稅規(guī)定的空閑時間的集裝箱收取過度停留費。
“我們要求我們的客戶利用這些額外的周六服務(wù)時間，快速拉出您的容器，并考慮調(diào)整程序以與我們合作，以實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈效率的共同最終目標(biāo)，”guenther 說。


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