美國全國零售聯(lián)合會(national retail federation)和哈克特協(xié)會(hackett associates)發(fā)布的《全球港口追蹤》(global port tracker)報告稱，由于零售商在今年秋季東海岸和墨西哥灣沿岸港口可能發(fā)生罷工之前運進商品，本月美國主要集裝箱港口的月度進港貨運量可能出現(xiàn)接近創(chuàng)紀錄的飆升。
nrf負責(zé)供應(yīng)鏈和海關(guān)政策的副總裁jonathan gold表示:“由于合同談判陷入僵局，零售商擔(dān)心東部和墨西哥灣沿岸港口可能發(fā)生罷工。”
他進一步補充說:“許多零售商已經(jīng)采取了預(yù)防措施，包括提前發(fā)貨和將貨物轉(zhuǎn)移到西海岸港口。我們希望看到雙方在目前的合同到期之前解決這個問題，因為零售商和經(jīng)濟無法承受長期的罷工。在此之前，還有一些持續(xù)的干擾問題，包括在紅海對商船的襲擊。船只改道導(dǎo)致運輸時間和成本增加，并導(dǎo)致亞洲港口設(shè)備短缺和擁堵。”
國際碼頭工人協(xié)會和美國海事聯(lián)盟之間的合同涵蓋東海岸和墨西哥灣沿岸港口，將于9月30日到期。談判已經(jīng)破裂，國際勞工協(xié)會威脅說，如果屆時不能達成新合同，他們將舉行罷工。愛國陣線繼續(xù)敦促各方重返談判桌，繼續(xù)進行談判。運費上漲也促使進口商提前發(fā)貨。
hackett associates創(chuàng)始人本•哈克特(ben hackett)表示:“進口商正在繼續(xù)增加庫存，并將貨物轉(zhuǎn)移到西海岸，以防范潛在的勞動力中斷。”“我們計算出，這一轉(zhuǎn)變使我們追蹤的西海岸貨物份額三年來首次超過50%。”
全球港口追蹤公司(global port tracker)覆蓋的美國港口6月份處理了216萬標(biāo)準箱，這是可獲得最終數(shù)據(jù)的最新月份。較5月份增長3.6%，同比增長17.7%。這使得2024年上半年的總量達到1210萬teu，比2023年同期增長15%。(總數(shù)包括紐約/新澤西和邁阿密港口的估計，這些港口沒有報告6月份的teu數(shù)量。)
港口尚未公布7月份的數(shù)據(jù)，但全球港口追蹤公司(global port tracker)預(yù)計，7月份的吞吐量將飆升至234萬teu，同比增長22.1%，是自2022年5月創(chuàng)下的240萬teu紀錄以來的最高水平。8月份預(yù)計總貨運量為234萬teu，同比增長19.2%。
9月份預(yù)計為216萬teu，同比增長6.5%;10月至209萬teu，增長1.7%;11月為198萬teu，增長4.4%，12月為194萬teu，增長3.5%。這些數(shù)字將使2024年達到2490萬teu，比2023年增長12.1%。
進口數(shù)據(jù)公布之際，nrf預(yù)測，2024年的零售額(不包括汽車經(jīng)銷商、加油站和餐館，專注于核心零售)將比2023年增長2.5%至3.5%。
hackett associates為nrf制作的《全球港口追蹤報告》提供了美國洛杉磯/長灘、奧克蘭、西雅圖和塔科馬等西海岸港口的歷史數(shù)據(jù)和預(yù)測;紐約/新澤西、弗吉尼亞港、查爾斯頓、薩凡納、埃弗格雷斯港、東海岸的邁阿密和杰克遜維爾以及墨西哥灣沿岸的休斯頓。
作為零售行業(yè)的權(quán)威和聲音，nrf通過全球港口追蹤等報告分析行業(yè)經(jīng)濟狀況。
該報告由美國零售聯(lián)合會(nrf)提供。


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