丹麥集裝箱航運(yùn)公司馬士基將于 11 月為其每周一次的北歐 - 南美東海岸“samba服”服務(wù)的船隊(duì)增加第九艘船，同時(shí)還將 tanger med 南行掛靠到該服務(wù)的港口輪換中。
因此，samba 航線將部署 9 艘 10,500 teu 容量的船舶，輪換航線如下：倫敦網(wǎng)關(guān)、鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普、丹吉爾地中海、桑托斯、巴拉那瓜、布宜諾斯艾利斯、蒙得維的亞、巴拉那瓜、桑托斯，丹吉爾地中海，倫敦門戶。
延長輪換后的第一艘船將是 10,589 teu cap san antonio，計(jì)劃于 11 月 15 日從安特衛(wèi)普啟航，而“samba”船隊(duì)的額外集裝箱船將是 10,500 teu cap san tainaro。
根據(jù)一份聲明，往返時(shí)間的延長不會(huì)導(dǎo)致在伊塔波阿或勒阿弗爾恢復(fù)掛靠。
值得注意的是，法國海運(yùn)公司達(dá)飛輪船和中國集裝箱航運(yùn)公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)分別使用“safran”和“ese”品牌共同裝載“samba”服務(wù)。
“這些變化旨在恢復(fù)南美東海岸和北歐的可靠性，并為您的貨物交付提供更高水平的可預(yù)測性，同時(shí)提供從地中海和中東到南美東海岸的改進(jìn)產(chǎn)品，”馬士基在一位客戶中說咨詢。


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