根據(jù)外媒報道，船舶在拉各斯和tin can港口等待的時間已長達(dá)幾十天。除了貨物周轉(zhuǎn)時間的增加外，由于載有出口貨物的卡車造成的交通混亂，沿出口通道還滯留了約1000個集裝箱的出口原材料。
面對擁擠帶來的這些挑戰(zhàn)，尼日利亞托運人理事會執(zhí)行秘書bello對amp 碼頭與尼日利亞鐵路公司（nrc）之間通過鐵路撤離貨物的想法進(jìn)行了推進(jìn)。
尼日利亞港口管理局（npa）還獲得了更多駁船經(jīng)營者許可，以通過水路疏散進(jìn)口貨物。
bello將擁堵歸咎于進(jìn)口商放棄托運已到了港口貨物。
bello透露，許多進(jìn)口商拒絕為貨物清關(guān)，因為他們不確定何時交貨。
bello出席了nrc和apm碼頭之間的會議，由理事會監(jiān)管服務(wù)局局長表示：“展望未來，只有出口貨物才能通過公路進(jìn)入港口。現(xiàn)在將通過鐵路或駁船撤離進(jìn)口貨物。”
最終目的是確保進(jìn)口貨物是通過鐵路或駁船運輸?shù)模糜诔隹诘脑牧显试S公路運輸。
理事會將確保嚴(yán)格監(jiān)控新助產(chǎn)士標(biāo)準(zhǔn)操作程序（sop）的過程，以確保整個過程的效率和可持續(xù)性。
最后，只允許出口貨物通過公路進(jìn)入港口。有了這個新的提案，能有效緩解通向港口的道路擁堵情況。
“無論是什么原因?qū)е滦绿岚傅难诱`，都將為此付出代價，因為我們將進(jìn)行監(jiān)視。”
該理事會最近收到許多關(guān)于出口不能轉(zhuǎn)移到港口的投訴?，F(xiàn)在使船只在拉各斯安克雷奇（lagos anchorage）等待約50天。
“我們不應(yīng)該將集裝箱堆放在港口內(nèi)。港口已被轉(zhuǎn)換為倉庫，因為這些貨物的大多數(shù)所有者都不會挺身而出。
“在封鎖期間，許多倉庫都被關(guān)閉了。這些解釋了為什么進(jìn)口商不愿意清關(guān)。”
近期有出貨到此的貨代朋友要注意了，應(yīng)及時和收貨人確認(rèn)相關(guān)情況。


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