今日，在日本神戶?？咳齻€多月的集裝箱船one apus輪傳來最新消息，這艘14,052teu的集裝箱船已恢復(fù)服務(wù)，于3月16日從日本神戶出發(fā)前往長灘港，預(yù)計將于3月30日抵達(dá)。
2020年11月30日晚間，one apus輪在從中國鹽田駛往長灘的途中，在北太平洋夏威夷以西海域遭遇強(qiáng)風(fēng)暴（33 15n 172 35e），狂風(fēng)巨浪導(dǎo)致船身嚴(yán)重?fù)u晃丟失1816個集裝箱，其中64個為危險品集裝箱，成為歷史之最。
one apus輪于12月8日抵達(dá)神戶，并開始了卸載集裝箱的漫長過程。截至2月底，one報告稱，已經(jīng)卸載了近1,000個集裝箱。
這些集裝箱被分為損壞嚴(yán)重的集裝箱、可以轉(zhuǎn)運(yùn)的集裝箱和保持穩(wěn)定的集裝箱。one公司表示，由于安全和/或操作上的限制，有些原本由one apus輪運(yùn)載的集裝箱可能需要由不同的船只運(yùn)載。托運(yùn)人也被要求更新和重新提交文件，以方便集裝箱在加州裝運(yùn)和卸貨。
貨物理賠顧問wk webster報告稱，其驗船師每天仍在現(xiàn)場，以核實(shí)哪些集裝箱被卸下，并進(jìn)行初步的外部檢查，審查正在轉(zhuǎn)運(yùn)的集裝箱中的貨物狀況。
來自神戶碼頭的圖片顯示，許多集裝箱已經(jīng)破裂。除了最初的聲明稱1816個損失集裝箱中有64個危險品集裝箱外，目前one還沒有公布更多關(guān)于損失性質(zhì)的細(xì)節(jié)。保險專家認(rèn)為，索賠總額將超過1億美元。
wk webster報告說稱，對事故原因的調(diào)查一直在繼續(xù)。我們委派的專家一直在審查天氣報告、航行數(shù)據(jù)、船舶設(shè)計、損壞模式以及類似事件，其中可能有某些共同的因素導(dǎo)致了事故的發(fā)生。


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