據(jù)美聯(lián)社耶路撒冷報道，周一，也門胡塞武裝再次對紅海上的一艘集裝箱船發(fā)動了導(dǎo)彈襲擊，這是繼24、25日對“馬士基約克敦”號、“地中海維拉克魯斯”號和“地中海達爾文”號進行攻擊后，針對這條關(guān)鍵海上國際航線的又一次打擊。據(jù)未經(jīng)證實報道稱該輪是達飛旗下“cma cgm manta ray”號集裝箱船。據(jù)英國海上貿(mào)易行動辦公室(ukmto)表示，襲擊發(fā)生在也門莫卡海岸附近，并強烈建議在該區(qū)域航行的船只保持高度警惕。
私人保安公司ambrey透露，此次襲擊中，三枚導(dǎo)彈瞄準了一艘從吉布提駛往沙特阿拉伯吉達港的懸掛馬耳他國旗的集裝箱船。
ambrey公司表示：“該船之所以成為攻擊目標，是因為其運營商與以色列有貿(mào)易往來。”
貨運艙單和船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，目標船舶是達飛(cma cgm)旗下懸掛馬耳他國旗的“cma cgm manta ray”號集裝箱船，該船原定于周一從吉布提出發(fā)駛往吉達。但達飛輪船表示，該船當時仍在吉布提港口內(nèi)，因此不可能成為襲擊的目標。
船舶的ais數(shù)據(jù)顯示預(yù)計將于5月1日抵達沙特阿拉伯。該船建于2008年，運力為1100teu，服務(wù)于達飛的red sea express 2(rex2)紅海快線，事發(fā)時正執(zhí)行0rduge1ma航次，曾掛靠國內(nèi)上海、寧波、臺北、廈門和蛇口等港口。
胡塞武裝尚未立即承認此次襲擊，但鑒于該組織通常需要幾個小時的時間來宣布對襲擊事件負責(zé)，目前仍懷疑是胡塞發(fā)動攻擊。ukmto表示：“爆炸發(fā)生在商船附近，船只和船員均安全。”
據(jù)美國海事局統(tǒng)計，自去年11月起，胡塞武裝對船只發(fā)動了50多次的襲擊，成功劫持一艘船只并擊沉了另一艘。然而，最近幾周，由于美國領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)軍在也門對胡塞武裝實施了空襲，胡塞武裝的襲擊活動有所減少。
盡管如此，襲擊威脅仍導(dǎo)致通過紅海和亞丁灣的航運量顯著減少。多數(shù)船舶為避免潛在風(fēng)險，選擇繞行更遠的好望角航線，這不僅增加了航行時間和成本，還加劇了全球航運市場的運力緊張。
在全球經(jīng)濟回暖的推動下，特別是亞洲與歐洲、非洲、南美洲之間的貿(mào)易需求呈現(xiàn)增長態(tài)勢，疊加運力吃緊和航線繞行的因素，使得航運成本進一步攀升，各大航線運價飆升。近期，由于節(jié)前趕著出貨，市場出現(xiàn)了爆艙缺柜的現(xiàn)象，也有拿到艙位的貨代被取消或甩柜的情況。


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貿(mào)易差額