航運協(xié)會bimco指出，遠(yuǎn)東和美國西海岸(uswc)之間創(chuàng)紀(jì)錄的貨運量和運價，導(dǎo)致洛杉磯港的空箱數(shù)量激增，人們紛紛把返回遠(yuǎn)東，因為從東到西的運費比從東到西的運費高出5倍。
僅在10月，就有325,980個空集裝箱離開洛杉磯港，比2019年10月增加了43.3%。
10月份的裝載進口達到創(chuàng)紀(jì)錄的506,613標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長29.0%，而出口集裝箱數(shù)量(143,936)僅增長2.6%，這意味著每出口一個裝載集裝箱，就有3.5個裝載集裝箱進入。
報告指出，盡管從遠(yuǎn)東到uswc的貿(mào)易遠(yuǎn)未達到正常情況下的平衡，但過去幾個月的情況使這種不平衡更加嚴(yán)重，因為高昂的運費和強勁的需求促使承運人盡快將集裝箱運回亞洲。
對一些人來說，這意味著拒絕回程貨物，而是盡可能快地將空集裝箱運回;從uswc到遠(yuǎn)東的現(xiàn)貨運費為每teu 754美元，而從uswc到遠(yuǎn)東的集裝箱運費為每teu 3913美元，這是一個合理的決定。
“抵達美國的集裝箱數(shù)量空前，而航空公司決定放棄回程運量，轉(zhuǎn)而追求速度，這讓許多利益相關(guān)者感到頭疼。美國糧食出口商就是一個例子，它們依賴低廉的運費將貨物運往遠(yuǎn)東。
他補充說:“美國集裝箱進口的強勁勢頭可以歸因于消費者對耐用品的強勁需求，以及在今年早些時候受流感大流行影響后重新補充庫存，以及即將到來的假日季節(jié)。”


黑海協(xié)議破裂后，羅馬尼亞港口或成烏克蘭谷物出口的替代港口
格魯吉亞港務(wù)局批準(zhǔn)擴大港口容量項目
世界上有多少個維多利亞港？
需求上升！聯(lián)邦快遞繼續(xù)在英國和愛爾蘭提高貨運處理能力
長灘港與聯(lián)邦強強聯(lián)手改善海運服務(wù)！（國際海運最新資訊）
在紅海危機中，中遠(yuǎn)和MSC進行北歐-地中海的臨時補充服務(wù)
shopee各國關(guān)稅多少？
速賣通生意好做嗎（速賣通平臺的優(yōu)勢）=