前段時(shí)間，客戶王先生向我司咨詢卷鋼海運(yùn)出口裝箱方案，在了解過(guò)貨物的詳細(xì)信息后，考慮到貨物的特殊性，物流網(wǎng)迅速為王先生提供了一份海運(yùn)方案，王先生看到后表示考慮的很周到，愿意從我們這出貨并且提供貨物詳細(xì)資料配合我們工作。趁著這個(gè)機(jī)會(huì)，物流網(wǎng)就給大家說(shuō)下卷鋼海運(yùn)出口裝箱方案。
卷鋼海運(yùn)裝箱指南
裝箱指導(dǎo) 集裝箱的最大點(diǎn)載荷決定了每個(gè)集裝箱裝載鋼卷數(shù)量，通常鋼卷只被允許裝在20 尺普通標(biāo)準(zhǔn)柜中，最大載重負(fù)荷為30480.00kgs(超重箱，包括集裝箱皮重)當(dāng)然， 裝柜重量還取決于船東的裝載要求。以下幾點(diǎn)在裝箱中應(yīng)當(dāng)遵守：
1、集裝箱壁和門(mén)不能用作貨物緊固點(diǎn)；
2、釘子緊固角度盡可能在承受貨物載荷方向上；
3、原則上，緊固應(yīng)該朝著貨物重心；
4、必須采取預(yù)防措施來(lái)防止鋼卷的滾動(dòng)，傾倒，跳動(dòng)和滑動(dòng)。
卷鋼海運(yùn)裝箱方案
集裝箱的裝載
為防止對(duì)集裝箱的破壞，必須要考慮鏟車，以及貨物在集裝箱中的移動(dòng)。 裝箱之前，我們必須知道以下：
1、鋼卷沿集裝箱長(zhǎng)度方向靠中間縱向放置。
2、鋼卷的中軸方向與集裝箱長(zhǎng)度方向垂直。
3、重量沿集裝箱長(zhǎng)度方向軸上均勻分布。
4、較重的鋼卷要放在集裝箱叉齒孔位置。
裝箱時(shí)
1、裝載時(shí)，如有必要，厚木料要鋪在集裝箱地板上以均勻分散鏟車的重量(針對(duì)輪子窄的鏟車而言)。鏟車進(jìn)入 集裝箱的斜坡設(shè)計(jì)在坡頭處要是 平的。這能夠保證鏟車和貨物的重量移動(dòng)從斜坡到平面時(shí)，在金屬斜坡 上而不是在集裝箱地板上
2、集裝箱地板上要釘上一排木軌，鋼卷放在木軌上。木軌使得重量能夠更 有效地分布在集裝箱地板上，目標(biāo)是達(dá) 到地板所承受的重量分布≤5t每 米
裝箱步驟
步驟一：依照鋼卷的數(shù)量、單卷毛重確定每卷鋼卷合理的配裝位置。然后，沿集 裝箱長(zhǎng)度方向等距平行固定三根底條，間距依據(jù)鋼卷寬度設(shè)定，兩側(cè)底 條的外延之間寬度應(yīng)略小于鋼卷寬度，底條間距在25~30cm左右，以達(dá) 到均勻分散鋼卷的重量，每根底條均勻釘上3組/每組2個(gè)(共6個(gè))釘子;
步驟二：根據(jù)卷鋼的直徑和底條的長(zhǎng)度使兩者中心線保持一致, 由此確定梯形木塞 的固定位置,每個(gè)梯形木塞釘上2個(gè)釘子;
步驟三：用叉車將卷鋼放上底條并倚靠住梯形木塞;
步驟四：緊貼住卷鋼，在底條另一端固定梯形木塞,請(qǐng)?zhí)貏e注意固定梯形木塞的釘子加固方向如圖所示;
步驟七：用兩根鋼絲繩對(duì)鋼卷進(jìn)行綁扎，進(jìn)一步防止卷鋼在集裝箱內(nèi)的跳動(dòng)和滾 動(dòng)。綁扎為八字前后拉。
注意事項(xiàng)
防止鋼卷的滾動(dòng)，傾倒，跳動(dòng)和滑動(dòng)。勿容置疑，如果不采取任何的緊固措施，由于惡劣的海洋和空氣條件 造成的船只傾斜和搖擺，鋼卷可能在集裝箱內(nèi)跳上跳下，這種跳動(dòng)會(huì)很容 易損壞集裝箱甚至造成更嚴(yán)重的后果。我們所采取的加固措施，主要是為 了防止在集裝箱內(nèi)鋼卷的滾動(dòng)，傾倒，跳動(dòng)和滑動(dòng)這四種比較常見(jiàn)的現(xiàn)象， 采用的加固材料主要是木條、木塞、鋼絲繩及輔助設(shè)備。



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