自6月1日起，上海進入全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序階段。連日來，上海海運、空運口岸貨量持續(xù)回升，上海港集裝箱日吞吐量回升至正常水平的95%以上。6月以來，上海港集裝箱單日吞吐量已超過11.9萬標(biāo)箱。其中在洋山口岸，上海封控期間日均出口報關(guān)量為7000單，但6月1日迄今，日出口報關(guān)量已增至1.1萬單，增長超過50%。
上海即將開始的“報復(fù)性出口”，給口岸部門帶來較大壓力。各大船公司為提高效率，“將失去的時間搶回來”，集裝箱船從開港到離泊的時間已從原正常時期的48小時壓縮到了24小時甚至16小時。這樣一來，留給出口貨物進港、查驗、裝船的時間便大幅壓縮，貨物物流任一環(huán)節(jié)的滯后，都可能增加“落箱”風(fēng)險。目前，上?？诎断嚓P(guān)單位正積極調(diào)配資源，全力確保出口貨物的及時出運。
同時，因為運力供不應(yīng)求，運價也水漲船高。全球前十船運公司的人士表示，“基本上每班一個價，近洋航線運價漲幅在50美元至100美元，一些歐美航線漲幅甚至高達上千美元。”另據(jù)貨運承攬業(yè)相關(guān)人士透露，國際大型航商正醞釀6月中旬大漲運價，漲幅目前還在仔細評估中，至少是一成起步，不排除先以附加費形式漲價。


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