此次投資旨在減少對集裝箱運輸業(yè)務的高依存情況，降低經營風險，提高競爭力。
近日，韓國航運企業(yè)hmm為改善業(yè)務結構，實現(xiàn)旗下船隊中長期健康持續(xù)發(fā)展，決定進軍油運市場。
據(jù)韓媒報道，hmm已決定投資2433億韓元（約合2.2億美元），租入3艘vlcc，投資將從2022年7月1日開始，為期10年。
韓國海運業(yè)人士分析認為，hmm此次投資旨在減少其對集裝箱運輸業(yè)務的高依存情況，降低經營風險，提高競爭力。
據(jù)悉，hmm目前約90%的營業(yè)收入和營業(yè)利潤，來自集裝箱運輸領域。
2020年，該公司全年營業(yè)利潤為9808億韓元（約合8.82億美元），其中，僅在集裝箱運輸領域，就實現(xiàn)了8929億韓元（約合8.03億美元）的利潤。
不過2019年，hmm在集裝箱運輸領域，遭受了3442億韓元（約合3.1億美元）的營業(yè)損失。
此外，hmm的散貨運輸業(yè)務，在2019年和2020年，分別取得了421億韓元（約合3700萬美元）和735億韓元（約合6600萬美元）的營業(yè)利潤。
鑒于此，hmm認為，集裝箱運輸市場仍存在很大變數(shù)。因此，在集裝箱運輸市場行情惡化導致公司業(yè)績不佳時，通過其他市場，可以彌補一些虧損。
據(jù)了解，hmm在更名前的現(xiàn)代商船時期，其散貨運輸業(yè)務曾占總營業(yè)收入的40%左右，但在公司遭遇流動性危機之后，隨著出售散貨運輸業(yè)務，hmm對集裝箱運輸業(yè)務的依存度逐漸提高。
hmm首席執(zhí)行官bae jae hoon曾在2021年新年賀詞中，強調要夯實穩(wěn)定的效益創(chuàng)造基礎，因此，業(yè)界預計該公司將會加快擴大其他運輸業(yè)務的步伐。
韓國海運業(yè)人士預計：“預計今年的海運市場行情較好，期待hmm的增長勢頭能持續(xù)下去。預計hmm將在多個領域加大投資力度。”


MSC澄清了燃油附加費機制
發(fā)國際空運請注意：民航局又對兩個航班發(fā)布熔斷指令
OOCL入選道瓊斯亞太可持續(xù)發(fā)展指數(shù)
外交部回應對美方2人采取反制裁措施,停止干涉西藏事務,美方不能邊談合作邊捅刀子
西方傳統(tǒng)消費節(jié)日密集到來，“中國制造”出海勢頭強勁
全國多地開始嚴查超載超限，無數(shù)司機吃罰單！
國際空運貨物到國外如何操作？（國際空運的詳細操作流程）
吉大港可接收較大船只，利于降低貨物進口成本