此次投資旨在減少對集裝箱運輸業(yè)務(wù)的高依存情況，降低經(jīng)營風(fēng)險，提高競爭力。
近日，韓國航運企業(yè)hmm為改善業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)旗下船隊中長期健康持續(xù)發(fā)展，決定進軍油運市場。
據(jù)韓媒報道，hmm已決定投資2433億韓元（約合2.2億美元），租入3艘vlcc，投資將從2022年7月1日開始，為期10年。
韓國海運業(yè)人士分析認為，hmm此次投資旨在減少其對集裝箱運輸業(yè)務(wù)的高依存情況，降低經(jīng)營風(fēng)險，提高競爭力。
據(jù)悉，hmm目前約90%的營業(yè)收入和營業(yè)利潤，來自集裝箱運輸領(lǐng)域。
2020年，該公司全年營業(yè)利潤為9808億韓元（約合8.82億美元），其中，僅在集裝箱運輸領(lǐng)域，就實現(xiàn)了8929億韓元（約合8.03億美元）的利潤。
不過2019年，hmm在集裝箱運輸領(lǐng)域，遭受了3442億韓元（約合3.1億美元）的營業(yè)損失。
此外，hmm的散貨運輸業(yè)務(wù)，在2019年和2020年，分別取得了421億韓元（約合3700萬美元）和735億韓元（約合6600萬美元）的營業(yè)利潤。
鑒于此，hmm認為，集裝箱運輸市場仍存在很大變數(shù)。因此，在集裝箱運輸市場行情惡化導(dǎo)致公司業(yè)績不佳時，通過其他市場，可以彌補一些虧損。
據(jù)了解，hmm在更名前的現(xiàn)代商船時期，其散貨運輸業(yè)務(wù)曾占總營業(yè)收入的40%左右，但在公司遭遇流動性危機之后，隨著出售散貨運輸業(yè)務(wù)，hmm對集裝箱運輸業(yè)務(wù)的依存度逐漸提高。
hmm首席執(zhí)行官bae jae hoon曾在2021年新年賀詞中，強調(diào)要夯實穩(wěn)定的效益創(chuàng)造基礎(chǔ)，因此，業(yè)界預(yù)計該公司將會加快擴大其他運輸業(yè)務(wù)的步伐。
韓國海運業(yè)人士預(yù)計：“預(yù)計今年的海運市場行情較好，期待hmm的增長勢頭能持續(xù)下去。預(yù)計hmm將在多個領(lǐng)域加大投資力度。”


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