隨著托運(yùn)人為感恩節(jié)和圣誕節(jié)假期做準(zhǔn)備,運(yùn)輸旺季已經(jīng)全面展開(kāi),但承運(yùn)人警告說(shuō),托運(yùn)人還應(yīng)該意識(shí)到,這兩個(gè)主要節(jié)日可能會(huì)擾亂這一時(shí)期的供應(yīng)鏈。
鑒于主要制造業(yè)中心將在10月的第一周關(guān)閉,中國(guó)的黃金周可能更具破壞性,但今年11月12日開(kāi)始的為期五天的印度排燈節(jié)將產(chǎn)生影響。
零售商尤其會(huì)在為期一周的假期前提前發(fā)貨,以便在假期前離開(kāi)中國(guó),通常是在假期前一個(gè)月左右,以確保商品在黃金周之前上架和入庫(kù)。
排燈節(jié)在旺季稍晚,但也將持續(xù)五天,因此,在慶祝排燈節(jié)的地區(qū)運(yùn)送貨物的貨主不應(yīng)低估擁堵和延誤的可能性。
馬士基表示:“就像眾所周知的搶椅子游戲一樣,沒(méi)有提前計(jì)劃或沒(méi)有與能夠提供多種解決方案的物流服務(wù)提供商合作的公司可能會(huì)發(fā)現(xiàn),當(dāng)音樂(lè)停止時(shí),比如黃金周(或排燈節(jié))到來(lái)時(shí),他們就沒(méi)有貨源了。”
承運(yùn)商的建議是盡早計(jì)劃發(fā)貨,并使用多式聯(lián)運(yùn)集裝箱,這些集裝箱既可以裝載到船上,也可以裝載到卡車(chē)和火車(chē)上。這使得貨物可以靈活地在包括內(nèi)陸駁船在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式上運(yùn)輸。
通過(guò)一體化平臺(tái)預(yù)訂將允許托運(yùn)人查看貨物的整個(gè)物流鏈,并更有效地管理該鏈。
早期確定和預(yù)訂貨運(yùn)將提供更大的可預(yù)測(cè)性和靈活性,并將使規(guī)劃更容易,特別是在運(yùn)力減少或港口輪換調(diào)整的情況下。
“從歷史上看,在9月和10月的航運(yùn)旺季,我們看到市場(chǎng)的運(yùn)力與前幾個(gè)月相比有所下降。maersk市場(chǎng)經(jīng)理alexandre pinto解釋說(shuō):“根據(jù)sea intelligence的數(shù)據(jù),在過(guò)去的四年中,與7月和8月相比,9月和10月平均有16%的運(yùn)力從市場(chǎng)上消失。”
msc已經(jīng)宣布修改其亞洲至美國(guó)和遠(yuǎn)東至北歐服務(wù)的港口輪換和船舶變更。the alliance還宣布暫停其ps5服務(wù),貨物將轉(zhuǎn)移到ps3,ps6和ps7輪轉(zhuǎn)。
建議是與可靠的物流合作伙伴合作,這些合作伙伴能夠在出現(xiàn)偏差或問(wèn)題時(shí)靈活反應(yīng)。此外,保持對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)淖钚铝私庖彩侵陵P(guān)重要的。為你的貨物類(lèi)型提供良好的跟蹤服務(wù)是必不可少的,這些跟蹤服務(wù)可以在整個(gè)供應(yīng)鏈中工作,而不是在旅程的單個(gè)元素上工作。
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