集裝箱海運(yùn)是指以集裝箱為載體，將貨物集合組成集裝單位，以便進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)和海運(yùn)工作，從而更好的實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸方式。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是保證貨物運(yùn)輸安全；節(jié)省貨物包裝材料；簡(jiǎn)化裝卸作業(yè)率；減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本；便于自動(dòng)化管理。
集裝箱分為很多的種，可以按尺寸規(guī)格、材料、結(jié)構(gòu)劃分，也可以按用途劃分，而集裝箱海運(yùn)則分為整箱海運(yùn)和拼箱海運(yùn)兩種。集裝箱海運(yùn)的交貨方式有多種，可以是港到港、港到門、門到到港，也可以是門到門。
在平時(shí)的工作過程中，想要保證自己的各項(xiàng)流程都能夠順利完成，出口商必須要對(duì)集裝箱海運(yùn)出口操作流程都有個(gè)熟悉和了解，并且嚴(yán)格遵守流程安排，只有這樣，才能夠保證自己的各項(xiàng)工作順利完成。
集裝箱海運(yùn)出口操作流程：
第一步：在集裝箱海運(yùn)開始前，出口商需要事先找到物流網(wǎng)，并且完成相關(guān)的訂艙服務(wù)以及將一些貨物出口所需要的資料提供給物流網(wǎng)。一般來說，這些資料應(yīng)該包括一些裝卸集裝箱時(shí)的時(shí)間和地點(diǎn)，以及發(fā)貨人名稱、收貨人名稱、目的港以及運(yùn)載貨物的載具等。
第二步：物流網(wǎng)在接到信息并且審核無誤后，就會(huì)進(jìn)行訂艙，確定具體的航程安排，并且委派拖車服務(wù)到企業(yè)的發(fā)貨貨場(chǎng)，進(jìn)行貨物的裝箱并且采用公路、鐵路或者駁船運(yùn)輸?shù)姆绞?，將貨物送到碼頭位置。
第三步：當(dāng)集裝箱被運(yùn)往碼頭以后，需要在港口的位置通過海關(guān)的檢查，并且將直接裝運(yùn)到船舶所指定的艙位，或者直接儲(chǔ)存在碼頭上，直到運(yùn)送到已經(jīng)約定好的船舶。
第四步：等到到了時(shí)間點(diǎn)，船舶就會(huì)按照規(guī)定的時(shí)間起航了，一般來說，航運(yùn)企業(yè)用來負(fù)責(zé)海上運(yùn)輸?shù)?，可能?huì)是自有的、租賃的，或者是獨(dú)立的第三方，并且和它訂立共同投船、互換或者購(gòu)買艙位的船舶。
第五步：等到船舶將貨物送到了目的港，當(dāng)?shù)氐墓と司蜁?huì)按照預(yù)定的時(shí)間表來完成卸貨。等到進(jìn)口商完成通關(guān)后，將會(huì)被送到進(jìn)口商的碼頭，然后卸貨之后再被送往堆場(chǎng)。
最后我們來了解一下集裝箱海運(yùn)費(fèi)如何查詢。
集裝箱海運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算，為壟斷性價(jià)格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運(yùn)價(jià)表，但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù)，不同的性質(zhì)和不同的價(jià)值結(jié)合不同的航線加以確定的。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本費(fèi)率和附加費(fèi)（如果有規(guī)定的話）兩個(gè)部分構(gòu)成的。所以，一些港口只查到基本費(fèi)率，還不一定是實(shí)際計(jì)算運(yùn)費(fèi)的完整。
物流網(wǎng)與馬士基、阿拉伯聯(lián)合國(guó)家輪船、澳洲國(guó)家航運(yùn)、上海市錦江航運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn)、川崎汽船、俄遠(yuǎn)東海洋輪船、地中海航運(yùn)、東方海外貨柜航運(yùn)、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)等48家船公司合作,集裝箱海運(yùn)價(jià)格查詢就上物流網(wǎng)。


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