盡管英國退出歐盟對(duì)于航運(yùn)業(yè)和更廣泛的經(jīng)濟(jì)市場產(chǎn)生的長期影響并不明朗，但船舶經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)poten認(rèn)為，英國退出歐盟將對(duì)油船市場產(chǎn)生積極影響，尤其是成品油船市場。
poten在其油船周報(bào)中指出，英國退出歐盟可能將推動(dòng)英國和歐盟國家之前的石油產(chǎn)品運(yùn)輸活動(dòng)。在過去的10年里，英國原油出口到歐盟國家的運(yùn)輸貿(mào)易處于持續(xù)下降的狀態(tài)。在2005年第一季度，其原油出口量為780萬噸;但在2016年第一季度，這一數(shù)字已降至510萬噸。
另一方面，英國的清潔油產(chǎn)品，尤其是柴油和汽油的出口量越來越大?？v觀整個(gè)市場，英國市場強(qiáng)調(diào)歐盟國家作為貿(mào)易伙伴的重要性，2015年該國的原油和石油產(chǎn)品出口貿(mào)易中的66%的出口量運(yùn)往歐盟國家，僅有34%運(yùn)往其他國家。
此外，英國在2016年第一季度從歐盟國家進(jìn)口的蒸餾油總量達(dá)到220萬噸，占據(jù)了歐盟石油產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易量的62%。而在2015年，英國進(jìn)口的歐盟石油產(chǎn)品占據(jù)歐盟供應(yīng)總量的46%。
因此，鑒于英國-歐盟原油和成品油貿(mào)易的短途性質(zhì)，英國退出歐盟將意味著英國-歐盟貿(mào)易海運(yùn)量需求出現(xiàn)積極變化，特別是對(duì)成品油船運(yùn)輸貿(mào)易。


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