受不了國際海運缺箱少柜，沃爾瑪租船應對旺季！繼亞馬遜宣布租船當船東之后，又一家零售巨頭沃爾瑪公開宣布，將租船自己當船東，來應對下半年的旺季需求。
沃爾瑪已經完成了兩次航行，都是在本月抵達美國，使用的是53英尺長的沃爾瑪品牌集裝箱。第一次航行裝載了177個53英尺長的箱子，第二次裝載了247個類似大小的集裝箱。
得益于美國政府的消費刺激措施，沃爾瑪的銷售額得以大幅度增長。雖然沃爾瑪總裁兼首席執(zhí)行官約翰·弗納 (john furner) 表示，該公司在過去六個月中將庫存增加了20%，并且能夠很好地應對第三和第四季度預期的“成本壓力”。
但沃爾瑪執(zhí)行副總裁兼首席財務官brett biggs公開表示，當前電商貨物需求不斷增長，沃爾瑪正在建立新的物流中心以滿足這一需求。他強調供應鏈是當前面臨的一個主要問題。“我們需要降低供應鏈緊張帶來的影響，這就是為什么我們要租船運輸貨物?！?br>根據2020年的海運貨量統計，沃爾瑪排名全球第一，達到93萬teu。
目前沃爾瑪尚未披露更多關于租船遠航的詳細信息。如果后期沃爾瑪的備貨計劃完成的差不多了，還是有可能開放給沃爾瑪第三方賣家，甚至是其他跨境電商賣家。
值得一提的是，在此之前，亞馬遜也迫于供應鏈壓力，為保證準時交貨，從一家臺灣船公司處租入了一艘集裝箱船，這艘船今年6月份剛剛投入北美航線運營。
業(yè)內專家表示，沃爾瑪和亞馬遜此舉是由于供應鏈中斷持續(xù)威脅銷售，也反映出當前海運市場運力缺乏的情況之嚴重。
船公司如何優(yōu)化整體航線布局，以及解決集裝箱空箱調配、提供穩(wěn)定可靠的班期、提升端到端服務水平等問題，才是穩(wěn)定供應鏈的關鍵。
而跨境賣家在嚴峻的全球物流形勢面前，在等待艙位的同時，不斷提高產品的品質，牢牢把控各個環(huán)節(jié)的成本，活用海外倉進行備貨，多做預案也是十分重要的。


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