與過去一年的趨勢(shì)相反，美國(guó)西海岸港口上個(gè)月的表現(xiàn)要好于其東海岸和海灣沿岸的港口競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，集裝箱進(jìn)口下降幅度較小。
根據(jù)紐約咨詢公司blue alpha capital編制的最新月度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，6月份美國(guó)前十大港口的集裝箱進(jìn)口量同比下降10.2%，至150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
與此同時(shí)，6月最近公布的2020年零售數(shù)據(jù)顯示，銷售額環(huán)比增長(zhǎng)7.5%。
美國(guó)最大的集裝箱港口洛杉磯，進(jìn)口下降6.8%，至369189標(biāo)準(zhǔn)箱，而鄰近的長(zhǎng)灘港則下降9.3%，至300714標(biāo)準(zhǔn)箱。
盡管奧克蘭的進(jìn)口量增加了1.9%，達(dá)到82461標(biāo)準(zhǔn)箱，西雅圖/塔科馬的進(jìn)口量下降了17%，達(dá)到101835標(biāo)準(zhǔn)箱，6月份西海岸港口的進(jìn)口量下降了8.3%，共計(jì)854202標(biāo)準(zhǔn)箱。
然而，美國(guó)大西洋和墨西哥灣沿岸港口的進(jìn)口量下降了12.5%，達(dá)到677895標(biāo)準(zhǔn)箱，扭轉(zhuǎn)了從西海岸樞紐港長(zhǎng)期遷移的趨勢(shì)。表現(xiàn)最差的是查爾斯頓，下降18.9%，至69777標(biāo)準(zhǔn)箱；休斯頓，下降17.4%，至86903標(biāo)準(zhǔn)箱。
6月進(jìn)口同比下降10.2%，與5月16.7%的降幅相比有所改善，但比4月份7.5%的降幅更為嚴(yán)重。
blue alpha capital創(chuàng)始人、報(bào)告作者約翰·麥考恩（john mccown）表示，他預(yù)計(jì)成交量的任何復(fù)蘇都是“暫時(shí)的”，他認(rèn)為，有一些指標(biāo)表明，進(jìn)口下降“在未來(lái)幾個(gè)月將回到5月份的區(qū)間”。
他補(bǔ)充道：“沒有人能確切地說，同比下降何時(shí)會(huì)停止，集裝箱運(yùn)量何時(shí)開始恢復(fù)。”
與此同時(shí)，洛杉磯港執(zhí)行董事吉恩·塞羅卡（gene seroka）昨日表示，6月份通過該樞紐碼頭的集裝箱總數(shù)同比下降9.6%，至691475個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。
但他表示：“我將在貿(mào)易戰(zhàn)尚未解決和全球流感大流行的情況下接受這一數(shù)字”，并補(bǔ)充說，“出口繼續(xù)受到打擊”，6月份下降21.3%，至109586個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。
不過，運(yùn)回亞洲的空箱數(shù)量仍有一些樂觀的理由：上個(gè)月空箱數(shù)量較去年同期減少22.4%，下降了7.2%。
塞羅卡表示：“這意味著我們開始看到空箱撤離，為進(jìn)口小幅上升做好準(zhǔn)備。”。
但他表示，在“貿(mào)易政策和疫情的雙重打擊”下，集裝箱吞吐量將萎縮至“大蕭條以來(lái)從未有過的貨運(yùn)量水平”。
瑟羅卡的史塔克預(yù)測(cè)，與2019年相比，今年該港的集裝箱吞吐量將下降15%，預(yù)計(jì)將達(dá)到790萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。


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