法國集裝箱航運巨頭達(dá)飛輪船（cma cgm）計劃將6艘新的 lng動力15000teu集裝箱船部署在美國市場，這是該集團(tuán)為改善空氣質(zhì)量和推動航運業(yè)能源轉(zhuǎn)型持續(xù)努力的一部分。
達(dá)飛輪船董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?middot;薩德（rodolphe saadé）在tpm開幕會議上宣布了這一消息，tpm是跨太平洋及全球集裝箱運輸和物流界的會議。
這些新船中的第一艘計劃于2021年10月交付，所有船都將在2022年底全面投入運營。據(jù)悉，這6艘15000teu集裝箱船將部署在從中國至洛杉磯港的跨太平洋航線prx航線上。
“部署6艘15000teu lng動力集裝箱船將與美國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展保持同步。這是有利于環(huán)境的強(qiáng)烈信號。” 魯?shù)婪?middot;薩德表示。
針對此次在美國航線上投入大船，魯?shù)婪?middot;薩德強(qiáng)調(diào)，這主要源于持續(xù)看好美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
達(dá)飛輪船目前運營12艘lng動力集裝箱船，到2022年該船隊將增長到32艘各種規(guī)模的集裝箱船。這項技術(shù)是實現(xiàn)達(dá)飛輪船集團(tuán)雄心勃勃的2050年碳中和目標(biāo)的第一步。
根據(jù)達(dá)飛輪船的說法，美國客戶將可以選擇使用lng燃料船運送貨物，lng是一項新技術(shù)，可通過消除幾乎所有的大氣污染物來保持空氣質(zhì)量。
最近，該小組還將達(dá)飛輪船引入了act，這是一套旨在允許客戶分析，減少和抵消其環(huán)境影響的服務(wù)。
2017年11月，魯?shù)婪?middot;薩德宣布決定訂購9艘23000 teu lng動力集裝箱船的決定，這是航運史上首次訂造該規(guī)模的集裝箱船。
液化天然氣是保持空氣質(zhì)量的行業(yè)解決方案。它減少了99％的二氧化硫、91％的顆粒物排放和92％的氮氧化物排放，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了現(xiàn)行法規(guī)的要求。液化天然氣還為應(yīng)對氣候變化的挑戰(zhàn)提供了初步的應(yīng)對措施，與其他燃料動力系統(tǒng)相比，lng動力船舶可減少多達(dá)20％的二氧化碳排放。


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