了解到中遠(yuǎn)和中海自合并以來，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)的整體運力便大幅提升，究竟提升到什么程度?請看下面新聞原文。
據(jù)alphaliner3月25日航運企業(yè)運力數(shù)據(jù)，全球班輪公司運力排名中，馬士基航運、地中海航運、達(dá)飛輪船仍居前三，正式以新身份進(jìn)入排行榜的中遠(yuǎn)海運集運(籌)列第四位，且加入訂單箱量，運力規(guī)模超過達(dá)飛輪船。
由中遠(yuǎn)集運和中海集運合并而來的中遠(yuǎn)海運集運(籌)總箱位數(shù)達(dá)1523874箱，距離達(dá)飛輪船的1805502箱仍有差距。但是，中遠(yuǎn)海運集運的船舶訂單數(shù)量、箱位遠(yuǎn)超達(dá)飛，如果合并訂單運力，中遠(yuǎn)海運集團(tuán)的運力規(guī)模將超越達(dá)飛輪船。
不過，達(dá)飛輪船收購美國總統(tǒng)輪船將在今年6月份正式完成，屆時二者合并運力，箱位數(shù)將超過230萬箱，仍然大幅領(lǐng)先。
前十大班輪公司中，長榮海運排第五位，赫伯羅特、漢堡南美、韓進(jìn)海運、東方海外與阿拉伯航運列六至十位，整體序列并無較大變化。
中國大陸班輪公司共有11家進(jìn)入百強(qiáng)榜，其他公司排名如下：海豐國際第23位，安盛船務(wù)第28位，中外運集運第36位，中谷海運第29位，寧波海運第 47位，上海海華輪船第62位，廣西鴻祥船務(wù)第66位，福建中行運輸?shù)?4位，天津海運第85位，天津達(dá)通航運第88位。


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