國際航協(xié)2024年5月全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)定期數(shù)據(jù)顯示，需求持續(xù)保持強(qiáng)勁增長。
全球航空貨運(yùn)總需求，按照貨運(yùn)噸公里(ctks*)同比2023年5月增長14.7%(國際需求增長15.5%)。連續(xù)六個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增長。
航空貨運(yùn)運(yùn)力(可用貨運(yùn)噸公里，actks)同比2023年5月增長6.7%(國際運(yùn)力增長10.2%)。
國際航協(xié)理事長威利·沃爾什先生(willie walsh)表示：“5月，所有地區(qū)的航空貨運(yùn)需求均大幅上升，得益于貿(mào)易增長、電商蓬勃發(fā)展和海運(yùn)運(yùn)力限制。由于采購經(jīng)理人預(yù)期未來需求將持續(xù)增長，航空貨運(yùn)的前景總體上保持樂觀。但隨著美國對(duì)來自中國的電商貨物審查更為嚴(yán)格，可能會(huì)抑制部分需求。800美元以下的運(yùn)輸成本和時(shí)間的增加，可能會(huì)勸退部分美國消費(fèi)者，并對(duì)全球最大的亞洲-北美貿(mào)易通道的增長帶來重大挑戰(zhàn)。”
航空貨運(yùn)運(yùn)營環(huán)境的重要指標(biāo)變化：
5月，全球制造業(yè)產(chǎn)出和新出口訂單的采購經(jīng)理人指數(shù)(pmi)分別為52.6和50.4，繼續(xù)保持?jǐn)U張態(tài)勢(shì)。
4月工業(yè)生產(chǎn)和全球跨境貿(mào)易環(huán)比分別增長0.5%和1.5%。
5月，通貨膨脹情況喜憂參半。歐盟和日本的通貨膨脹率分別降至2.7%和2.8%，而美國的通貨膨脹率上升至3.3%。相比之下，中國的通貨膨脹率保持在接近零(0.3%)的水平。
5月各區(qū)域表現(xiàn)
亞太航空公司5月航空貨運(yùn)需求同比增長17.8%。非洲-亞洲貿(mào)易通道同比增長40.6%，歐洲-亞洲、亞洲內(nèi)陸和中東-亞洲貿(mào)易通道分別增長20.4%、19.2%和18.6%。運(yùn)力同比增長8.4%。
北美航空公司5月航空貨運(yùn)需求同比增長8.7%，在所有地區(qū)中表現(xiàn)最弱。亞洲-北美貿(mào)易通道同比增長12.0%，北美-歐洲航線增長8.9%，是自2022年年中以來該航線的最大增幅。運(yùn)力同比增長2.5%。
歐洲航空公司5月航空貨運(yùn)需求同比增長17.2%。同比2023年5月，歐洲內(nèi)陸航空貨運(yùn)需求同比增長25.6%，連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的年度增長。歐洲-中東航線增長33.8%。運(yùn)力同比增長11.9%。
中東航空公司5月航空貨運(yùn)需求同比增長15.3%。如上所述，中東-歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)特別亮眼，年增長率為33.8%，領(lǐng)先于中東-亞洲市場(chǎng)(需求同比增長18.6%)。運(yùn)力同比增長2.7%。
拉美航空公司5月航空貨運(yùn)需求同比增長12.7%。運(yùn)力同比增長8.0%。
非洲航空公司5月航空貨運(yùn)需求同比增長18.4%，在所有地區(qū)中增幅最高。同比2023年5月，非洲-亞洲市場(chǎng)需求增長40.6%，在所有貿(mào)易通道中增幅最高。運(yùn)力同比增長21.4%。


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