近日，地中海航運(yùn)公司（msc）完成了從希臘船東euroseas處收購一艘超巴拿馬型集裝箱船的交易，繼續(xù)擴(kuò)大其集裝箱船船隊(duì)。
據(jù)seasure shipbroking稱，msc已購買了2000艘建造的2,506 teu船“em athens”號，價格為500萬美元，msc已將船只重新命名為“msc malena”號。這艘船由vesselsvalue估價為455萬美元，以前曾以每天9,250美元的價格租給msc。
在過去的幾周中，msc一直非?；钴S，為船隊(duì)相繼新增二手船，其中大部分是以前租用的。
例如本月早些時候，msc購買了6艘德國集裝箱船，從7,849teu到8,500 teu不等，整體價格為1.58億美元。
此后，msc又從sinokor maritime公司以1200萬美元購入2005年建造的4,800 teu集裝箱船baltic east，以及以1400萬美元從日本船東doun kisen購入5,624 teu的集裝箱船“greenwich bridge”號。
另據(jù)報道，msc還以未公開的價格從borealis finance公司獲得了2006年建造的2,490 teu 的集裝箱船“bomar hermes”號。
如果所有交易都得到確認(rèn)，msc擁有的集裝箱船隊(duì)將達(dá)到204艘，進(jìn)一步縮小了與排名靠前的集裝箱運(yùn)輸公司馬士基的差距。就全球市場份額而言，這兩家公司都是2m聯(lián)盟的一部分，現(xiàn)在僅相差0.9％。
由于近期集裝箱市場大幅上漲，運(yùn)費(fèi)與日俱增。seaintelligence consulting首席執(zhí)行官lars jensen表示，上周歐洲對上海的集裝箱運(yùn)費(fèi)指數(shù)（scfi）即期費(fèi)率指數(shù)大幅上漲，北歐的運(yùn)價指數(shù)上漲了21％，地中海的運(yùn)價指數(shù)上漲了23％，未來可能還會有更多的上漲，這也大大帶火了二手船交易市場。


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