根據(jù)外媒報道，不甘示弱的現(xiàn)代商船(hmm)已把公司的目標(biāo)定為：成為世界前五的班輪公司！
在公司成立41周年的紀念儀式上，hmm ceo yoo chang-keun表示：“根據(jù)今年的準備情況，我們的未來將會有很大的不同。”
“如果hmm擁有經(jīng)濟和創(chuàng)新的人力資源配備，加強全球網(wǎng)絡(luò)，不斷提高銷售隊伍和成本競爭力，我們進入班輪公司前五名的目標(biāo)就不會那么困難。”
yoo還表示：“四十年是一個足夠長的時間，人們根據(jù)自己的經(jīng)驗分辨對錯，hmm基于我們的豐富經(jīng)驗，已經(jīng)能夠克服許多困難。”
“根據(jù)我們在過去40年積累的豐富的航運行業(yè)經(jīng)驗，讓我們回到新時代的開始，并創(chuàng)建了一個全新的hmm，使之成為全球航運市場的領(lǐng)導(dǎo)者。”
根據(jù)alphaliner發(fā)布的截至3月3日的運力數(shù)據(jù)，目前hmm排在第13位，總運力為462233teu，運力份額為2.2%
而目前排在第5位的是長榮，總運力為991306teu，運力份額為4.8%
也就是說hmm要升上第5位，其總運力必須提高超過114%，運力份額提升2.6%以上，這還是在前面的班輪公司運力沒有提升的情況下。
再加上與2m的戰(zhàn)略合作協(xié)議，對于hmm的運力增漲有一定的限制，這個目標(biāo)對于hmm來說將是一個巨大的挑戰(zhàn)。
而前不久，hmm的韓國同胞企業(yè)，新成立的班輪公司sm line也為自己定下了一個遠大的目標(biāo)-公司年銷售額最終達到韓進破產(chǎn)前的水平，10萬億韓元(約合89.8億美金)。
兩家韓國班輪公司能否完成其定下的目標(biāo)，恢復(fù)韓國班輪公司在航運業(yè)的影響力，就讓我們拭目以待。


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