1月11日18時(shí)29分，從新加坡起飛載有10噸免稅商品等貨物的ht3818飛機(jī)成功降落三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)。至此，新加坡—三亞“空中通道”成功打通。未來(lái)，將結(jié)合市場(chǎng)需求情況，每周開(kāi)通2～3個(gè)航班，新加坡的時(shí)尚免稅精品只3小時(shí)即可直達(dá)三亞。
受起步晚、基礎(chǔ)弱、配套差等原因，三亞市航空物流業(yè)發(fā)展緩慢。島內(nèi)近70%的免稅品銷售集中在三亞，但到貨進(jìn)境口岸在三亞卻不足5%。為積極貫徹落實(shí)全島封關(guān)運(yùn)作準(zhǔn)備工作對(duì)航空貨運(yùn)發(fā)展、航線開(kāi)通的要求，三亞市交通運(yùn)輸局、三亞市商務(wù)局、三亞交投集團(tuán)等全力推進(jìn)新加坡-三亞國(guó)際航空貨運(yùn)航線的開(kāi)通及培育工作。本次首航由天津貨運(yùn)航空有限公司的波音737-800機(jī)型執(zhí)飛，得到三亞市內(nèi)三家免稅集團(tuán)的積極響應(yīng)，在新加坡積極配貨、集貨，進(jìn)口了近10噸的免稅香化類產(chǎn)品、高端服飾品，及時(shí)供應(yīng)新春市場(chǎng)。
新加坡—三亞國(guó)際貨運(yùn)航線開(kāi)通前，三亞市內(nèi)各家免稅店的貨品進(jìn)口均需經(jīng)過(guò)廣州、北京等地中轉(zhuǎn)后再運(yùn)抵三亞，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的成本高、耗時(shí)長(zhǎng)、安全風(fēng)險(xiǎn)大。
本次航線開(kāi)通后，將免稅品進(jìn)口時(shí)間縮短至3.1小時(shí)，在運(yùn)輸效率、安全性及物流成本方面優(yōu)勢(shì)明顯，為進(jìn)一步聯(lián)通亞太市場(chǎng)，推動(dòng)跨境貿(mào)易提供強(qiáng)有力的物流保障，進(jìn)一步提高三亞市貿(mào)易便利化水平。
同時(shí)，受益于海南自貿(mào)港政策利好及疫情政策調(diào)整，三亞市旅游市場(chǎng)迎來(lái)復(fù)蘇，將有大批境外旅客慕名到三亞市旅游。今年三季度，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)國(guó)際客運(yùn)航站樓投入使用后，可在貨運(yùn)航線的基礎(chǔ)上開(kāi)通客運(yùn)包機(jī)，通過(guò)底倉(cāng)帶貨模式，將客運(yùn)與貨運(yùn)相結(jié)合的模式實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)動(dòng)航空運(yùn)輸機(jī)制。
隨著新加坡—三亞國(guó)際貨運(yùn)航線的開(kāi)通，將有效填補(bǔ)當(dāng)前三亞市國(guó)際航空貨運(yùn)航線空白。與三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)片區(qū)形成聯(lián)動(dòng)發(fā)展，進(jìn)一步集聚優(yōu)勢(shì)航空業(yè)態(tài)，吸引大量航空物流、航服保障、航空金融租賃、免稅購(gòu)物等產(chǎn)業(yè)，形成具有競(jìng)爭(zhēng)力的臨空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，優(yōu)化三亞市的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，帶動(dòng)就業(yè)，助力經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
接下來(lái)，三亞市商務(wù)、交通等部門(mén)將以本次新加坡—三亞國(guó)際貨運(yùn)航線恢復(fù)為契機(jī)，乘勢(shì)而上，打通更多“空中通道”，開(kāi)通更多客、貨航線，為建設(shè)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新體制提供支持，為加強(qiáng)國(guó)際商貿(mào)往來(lái)交流提供便利，加快建設(shè)國(guó)際旅游消費(fèi)中心核心區(qū)。


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