由于港口日益擁堵，集裝箱航線的調(diào)度可靠性逆轉(zhuǎn)了今年早些時候的增長。
分析師sea-intelligence全球班輪業(yè)績報告顯示，2024年4月集裝箱航運船期可靠性環(huán)比下降2.5個百分點。這抵消了2月和3月的改善，使該指數(shù)僅比今年1月高出0.6個百分點。
由于紅海危機和集裝箱船改道繼續(xù)造成損失，與2023年4月相比，船期可靠性同比下降12.1%。在經(jīng)歷了一段明顯的正?；瘯r期后，供應(yīng)鏈中斷再次上升，港口擁堵加劇也是其中的一部分，包括在新加坡等關(guān)鍵樞紐。
2024年4月，最可靠的前13家航運公司是萬海航運，其航班可靠性為59%，其次是臺灣的長榮航運，其航班可靠性為53.2%。
4月份，zim的調(diào)度可靠性最低，為44.2%。


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