日本造船企業(yè)川崎重工(kawasaki heavy industries, khi)從其同行川崎kisen kaisha (k line)獲得了一份由液化石油氣(lpg)驅(qū)動的8.67萬立方米液化石油氣(lpg)和液化氨氣(lag)運輸船的合同。
該船將于2023年交付，并配備獨立的貨艙，設計用于同時裝載液化石油氣和液化氨。據(jù)khi介紹，230米長的新建筑將符合國際海事組織和eedi第3階段法規(guī)制定的最新sox排放標準。
khi在一份聲明中表示:“這種雙用途船的優(yōu)勢在于，它能夠同時裝載液化石油氣(lpg)和滯后燃料(lag)。液化石油氣是一種低碳能源，而滯后燃料是一種有助于建立脫碳社會的新燃料。”
該合同是川崎重工建造的第71艘液化石油氣運輸船，以及第八艘液化石油氣運輸船。該公司表示，計劃開發(fā)和建造更多符合環(huán)保標準的液化石油氣燃料船舶，并繼續(xù)開發(fā)用于運輸液化氫的船舶。


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