近期拜登美國馬里蘭州的巴爾的摩港演講大談基建，結(jié)果背景亮了！
當?shù)貢r間11月10日下午，美國總統(tǒng)拜登前往美國馬里蘭州的巴爾的摩港，談?wù)摦斍懊绹耐泦栴}和基建計劃。
巴爾的摩港的官方推特進行了全程直播，并頗為驕傲地介紹了他演講的背景：停有馬士基(maersk)貨輪和最新巨型“新巴拿馬式”起重機(neo-panamax cranes)的西格特(seagirt)海運碼頭。
之前4臺振華產(chǎn)“新巴拿馬式”起重機交付的碼頭，正是西格特碼頭。而放大巴爾的摩港推特發(fā)布的照片后，六個大大的“上海振華重工”(zpmc)漢字赫然可見。
有意思的是，當?shù)孛襟w肯定了這四臺起重機的作用，但沒有提“上海振華”的名字。
巴爾的摩港發(fā)布的背景圖，放大后可見“上海振華”
據(jù)《巴爾的摩太陽報》(the baltimore sun)11月10日報道，拜登當天于日落時分，在巴爾的摩港的敦達克海運碼頭(dundalk marine terminal)開始演講。
“背景中隱約可見，用于從鄰近的西格特海運碼頭貨輪上吊起集裝箱的巨型起重機。附近卡車大小的集裝箱上，懸掛著紅、白、藍三色的旗幟。”報道中如是說道。
面對總統(tǒng)的到訪，巴爾的摩港的官方推特早早從11月8日起就放出了預(yù)告，以及演講的被進入。港口負責(zé)人多伊爾說：“我們期待并歡迎總統(tǒng)拜登于周三(10日)前往巴爾的摩港周三前往pob考察正在進行的泊位項目、新的超大型起重機、已完成的疏浚作業(yè)，并討論未來將受益于兩黨基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)議的項目。”
背景圖里，巨型起重機似乎正從馬士基貨輪上卸下集裝箱。小編放大圖片后發(fā)現(xiàn)，起重機右下方印有“上海振華重工”六個漢字，以及zpmc的英文字母。
去年底，美國經(jīng)濟復(fù)蘇，海運市場也開始回暖。過去一年，進出口對集裝箱貨物的需求大幅增加，港口擁塞達到歷史最高水平。由于巴爾的摩地區(qū)有大量的本地配送、配送和分揀中心，因此這座城市是貨物進入電子商務(wù)市場和通過鐵路運往中西部的主要門戶。
隨后的兩個月中，美國的供應(yīng)鏈問題凸顯，美媒將部分原因歸結(jié)于港口的堵塞。因此，拜登此次選擇前往巴爾的摩港進行演講，意義不言而喻。
港口癱瘓、擁堵延誤的原因找到了，網(wǎng)友瘋狂艾特拜登!
美國媒體報道稱，洛杉磯地區(qū)港口因工會因素而執(zhí)行低效率作業(yè)模式，進一步拖累供應(yīng)鏈瓶頸。隨著全美卡車司機短缺擴大，大量節(jié)日商品無法按時抵達。現(xiàn)在出口美國貨物仍然大量堵在長灘港、洛杉磯港。
目前，洛杉磯港有3.3萬個貨柜需要運出，長灘港有2.7萬個貨柜需要運出，貨物價值高達26.34億美元。
根據(jù)南加州海洋交易所的最新推算，11月8日，洛杉磯港、長灘港外共有102艘船在等待靠泊，還有60艘已經(jīng)?？吭诹瞬次?，所以一共有162艘船。
這兩個港口承載著美國40%的貨物運輸，并且是中國產(chǎn)品出口至美國的最主要口岸。美國人也發(fā)現(xiàn)，這兩個口岸一“廢”，他們的貨架也就保不住了...
“#emptyshelvesjoe(貨架空了啊拜登)”最近上了美國的熱搜。買不到商品的美國人瘋狂@美國總統(tǒng)拜登。
美國總統(tǒng)拜登“治堵”，最先給支的招兒是加班，拜登10月13日宣布洛杉磯港和長灘港進入“一周無休、24小時連軸轉(zhuǎn)”的作業(yè)模式。
過了十多天發(fā)現(xiàn)這招沒管用，于是美西港口新的辦法叫做“以罰代管”。
洛杉磯港10月25日發(fā)布的公告：
從今年11月1日起，洛杉磯港和長灘港將針對卡車運輸與鐵路運輸超期的集裝箱，向船公司收取100美元/箱的附加費，并且每天增加100美元/箱。
與此同時，高盛研究報告指出，目前仍有240億美元的貨物停留在洛杉磯及長灘兩大港口外海等待入港，預(yù)估港口擁堵、貨物積壓及運輸成本上升情形將至少持續(xù)至明年中。
因供應(yīng)鏈瓶頸推高成本、延遲出貨，購物者的選擇減少，美國的消費者物價年增率創(chuàng)2008年以來最高，另根據(jù)adobe analytics的數(shù)據(jù)，相較于2020年1月，線上購物缺貨的產(chǎn)品數(shù)量激增172%。
穆迪則分析認為，供應(yīng)鏈壓力正加劇，且目前仍無消退的跡象。美國運輸部長pete buttigieg亦稱，美國供應(yīng)鏈問題肯定會持續(xù)至2022年。


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