除了今年第三季度繼續(xù)受到負面影響的汽車部門外，瑞典哥德堡港的貨運量在所有部門繼續(xù)增長。
“我們看到了始于大流行的上升趨勢的延續(xù)。產(chǎn)品所有者被吸引到主要的貨運樞紐，這在哥德堡港非常明顯，”哥德堡港務局首席執(zhí)行官elvir dzanic評論道。
他補充說:“我們擁有廣闊的全球航線網(wǎng)絡、直達重要市場的大型船只、完善的基礎設施、可靠的碼頭管理和內(nèi)陸鐵路連接，以確保航運業(yè)的競爭優(yōu)勢。”
哥德堡港目前占據(jù)瑞典集裝箱市場53%的份額，與2021年上半年相比上升了3個百分點。
與鄰近的北歐主要港口相比，哥德堡港的集裝箱市場份額也有所增加。
根據(jù)該港口的數(shù)據(jù)，盡管市場的不確定性很高，但從年初到9月，哥德堡港共處理了65.5萬標準箱，比去年同期增長了6%。
今年第三季度是該港口集裝箱吞吐量連續(xù)第八個季度增長。
然而，汽車行業(yè)繼續(xù)受到零部件短缺和瑞典國內(nèi)外新車銷量低迷等問題的負面影響。
第三季度，該港口處理的車輛數(shù)量為15.53萬輛，比2021年同期減少18%。
另一方面，在其他行業(yè)，如鐵路集裝箱，運量增長了13%，至38.5萬標準箱。
哥德堡港務局(gothenburg port authority)表示，長途和短途交通都有增長，但出入瑞典北部的長途交通增長最明顯。
與此同時，哥德堡港(port of gothenburg)宣布，其中一個碼頭將更換運營商。從現(xiàn)在起，阿肯多式聯(lián)運碼頭將由哥德堡羅羅碼頭運營。
根據(jù)一份聲明，最近簽署的租賃協(xié)議有效期為三年。
arken多式聯(lián)運碼頭面積為65000平方米，毗鄰港口的集裝箱和滾裝船碼頭，用于船舶、火車和卡車之間的箱子或拖車移動，用于前往瑞典大陸或世界各地的運輸。
客運碼頭全長3360米，共有7條鐵路，主要用于管理鐵路交通。


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