除了今年第三季度繼續(xù)受到負(fù)面影響的汽車部門外，瑞典哥德堡港的貨運(yùn)量在所有部門繼續(xù)增長(zhǎng)。
“我們看到了始于大流行的上升趨勢(shì)的延續(xù)。產(chǎn)品所有者被吸引到主要的貨運(yùn)樞紐，這在哥德堡港非常明顯，”哥德堡港務(wù)局首席執(zhí)行官elvir dzanic評(píng)論道。
他補(bǔ)充說(shuō):“我們擁有廣闊的全球航線網(wǎng)絡(luò)、直達(dá)重要市場(chǎng)的大型船只、完善的基礎(chǔ)設(shè)施、可靠的碼頭管理和內(nèi)陸鐵路連接，以確保航運(yùn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”
哥德堡港目前占據(jù)瑞典集裝箱市場(chǎng)53%的份額，與2021年上半年相比上升了3個(gè)百分點(diǎn)。
與鄰近的北歐主要港口相比，哥德堡港的集裝箱市場(chǎng)份額也有所增加。
根據(jù)該港口的數(shù)據(jù)，盡管市場(chǎng)的不確定性很高，但從年初到9月，哥德堡港共處理了65.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期增長(zhǎng)了6%。
今年第三季度是該港口集裝箱吞吐量連續(xù)第八個(gè)季度增長(zhǎng)。
然而，汽車行業(yè)繼續(xù)受到零部件短缺和瑞典國(guó)內(nèi)外新車銷量低迷等問(wèn)題的負(fù)面影響。
第三季度，該港口處理的車輛數(shù)量為15.53萬(wàn)輛，比2021年同期減少18%。
另一方面，在其他行業(yè)，如鐵路集裝箱，運(yùn)量增長(zhǎng)了13%，至38.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
哥德堡港務(wù)局(gothenburg port authority)表示，長(zhǎng)途和短途交通都有增長(zhǎng)，但出入瑞典北部的長(zhǎng)途交通增長(zhǎng)最明顯。
與此同時(shí)，哥德堡港(port of gothenburg)宣布，其中一個(gè)碼頭將更換運(yùn)營(yíng)商。從現(xiàn)在起，阿肯多式聯(lián)運(yùn)碼頭將由哥德堡羅羅碼頭運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)一份聲明，最近簽署的租賃協(xié)議有效期為三年。
arken多式聯(lián)運(yùn)碼頭面積為65000平方米，毗鄰港口的集裝箱和滾裝船碼頭，用于船舶、火車和卡車之間的箱子或拖車移動(dòng)，用于前往瑞典大陸或世界各地的運(yùn)輸。
客運(yùn)碼頭全長(zhǎng)3360米，共有7條鐵路，主要用于管理鐵路交通。


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