周晚些時候，中國南方航運的一個瓶頸將部分解除。香港青馬大橋下的船只高度限制將于周四解除，由53米升至54.6米，在特定時間升至57米。規(guī)模在8000到15000 teu之間的船只將最終能夠通過橋下的水路。
過去7年來，隨著貨箱尺寸在過去10年大幅增長，香港班輪行業(yè)一直在呼吁取消高度限制。大橋位于通往香港葵青貨柜碼頭的重要通道上方。
“即使在57米處，最新一代的大型船-大于18,000 teu-仍需要進一步的間隙調(diào)整，才能在橋下運輸。但是，至少從1月28日開始的最新調(diào)整中，我們將能夠容納8,000至15,000 teu內(nèi)的大多數(shù)船舶，這些船舶以前不滿足海事部的放空要求，” hong主席羅伯托·吉安內(nèi)塔（roberto giannetta）說道。班輪運輸協(xié)會。
香港班輪運輸協(xié)會認(rèn)為，由于在橋下航道內(nèi)最低點處的高度為65.8m，因此仍有進一步調(diào)整的空間。
giannetta表示：“如果我們可以從此次初始清關(guān)調(diào)整中直接看到對香港的物質(zhì)和經(jīng)濟利益，我相信所有各方都將更愿意考慮對清關(guān)進行進一步修訂。”
青馬大橋是世界上第14長的跨度懸索橋。這座橋于1997年完工，以連接的兩個島嶼即青衣和馬灣命名。


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