當?shù)貢r間2月9日，全球最大集裝箱船之一的“中海印度洋”號(cscl indian ocean)在德國易北河擱淺5天后成功脫淺。
消息稱，長399米的19100teu“中海印度洋”號的脫淺打撈行動于2月9日凌晨2點開始，德國當局共調(diào)派12艘拖輪將該船脫離河床。當天凌晨2點06分，德國海上突發(fā)事件中央司令部(ccme)現(xiàn)場協(xié)調(diào)員通過無線電宣布“中海印度洋”號拖曳準備工作就緒。凌晨2點20分，“中海印度洋”號成功浮上水面，重新回到通往漢堡港的航道上。隨后該船由5艘拖輪拖往集裝箱碼頭。
據(jù)ccme消息稱，此次打撈行動初步檢查表明，“中海印度洋”號是在航行過程中的操作失誤導(dǎo)致擱淺，并使得船體接觸河床。據(jù)污染控制器監(jiān)測顯示，此次打撈工作未對易北河及周邊環(huán)境造成污染。
據(jù)了解，“中海印度洋”號在擱淺的前4天，船員共移除了超過6500噸的重燃油、燃氣及壓載水，為救援工作減輕負擔。
據(jù)ccme消息稱， kotug海工和smit打撈公司同樣參與了救援計劃，參與救援的船舶包括2艘遠洋拖輪“union manta”號和“fairmount expedition”號，6艘kotug旗下的bugsier拖輪，2艘水警船，以及多用途船“neuwerk”號。此外，當?shù)叵啦块T和一架 do228飛機同樣參與了救援工作。
“中海印度洋”號自當?shù)貢r間2月3日晚10點因巨浪在從英國菲利克斯托港開往漢堡的途中在易北河115號燈浮處擱淺，擱淺時該船吃水大約為 11.6米。該船為中海集運旗下5艘19100teu集裝箱船之一，部署在亞歐線運營。在該船擱淺后，易北河航道進行了短暫關(guān)閉后恢復(fù)開放，但在救援工作時有所限制。


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