“入庫配置服務費”到底是什么呢?它指的是將賣家的商品分散到多個倉庫中，進行分布式庫存配置。亞馬遜收取這項費用，是為了減少自己的倉庫運營成本。
與此同時，其他專注于美國市場的電商平臺也緊張起來。亞馬遜通過分倉提高了商品配送速度，引發(fā)了配送提速的戰(zhàn)斗。
根據(jù)亞馬遜公布的“2024年亞馬遜物流入庫配置服務費”，從2024年3月1日起，亞馬遜物流將根據(jù)賣家選擇的入庫配置選項收取不同等級的費用。商品分散入倉的費用將低于單點入倉，甚至可能免費。
亞馬遜為什么要通過收費來強制賣家分倉呢?原因在于，中國距離美國西海岸較近，頭程運輸費用較低，這導致亞馬遜在美西的熱門倉庫頻繁爆倉，而其他地方的倉庫卻經?？罩?，這顯然不利于倉庫的合理利用。另外，由于大部分賣家將商品存儲在熱門倉庫，這使得距離倉庫較遠的消費者購買商品時，亞馬遜的配送費用和履約成本相對較高。
如果亞馬遜能夠將賣家的同一批次商品、同一個sku的產品分配到多個fba倉庫中，不僅能夠降低爆倉風險，提高倉庫利用率，還能夠節(jié)省fba尾程配送費用。因此，亞馬遜會根據(jù)每個fba倉庫的設施條件、氣溫、濕度等因素，結合賣家的產品類型進行綜合分析，然后將各類型的產品分配到最為合適的fba倉庫。
亞馬遜強制賣家分倉，無疑將優(yōu)化物流配送，使用亞馬遜fba的商品將能更快地送達消費者手中。在交付時效方面，亞馬遜將與temu、ebay、速賣通等其他在美國運營的電商平臺拉開差距，使得后者被迫卷入到“配送提速戰(zhàn)”中。
物流供應鏈的創(chuàng)新升級，一直是各大電商平臺追求的目標。
在2023年，亞馬遜實現(xiàn)了全球范圍內的超過70億件商品的當日或次日達服務，其中美國有40多億件，歐洲有20多億件。為了實現(xiàn)這些成績，亞馬遜采取了一系列措施，包括縮短送貨距離、優(yōu)化庫存布局和推出當日達服務。
在美國，亞馬遜實施了區(qū)域化運營策略，將運營中心和配送網絡細分為更小的區(qū)域，以便更有效地利用庫存。通過從區(qū)域運營中心向配送站發(fā)貨，亞馬遜減少了包裹在配送站的停留時間，并減少了空運的依賴。
2023年，亞馬遜新增了9個“當日達”專用站點，覆蓋了18個美國城市，使得美國的“當日達”專用站點總數(shù)超過了55個。這些站點集成了運營、分類和配送功能，顯著提高了送貨速度。
亞馬遜明確表示，到2024年，它將通過“就近配送”策略進一步提升配送速度，這被看作是亞馬遜與沃爾瑪競爭的進一步舉措。
與此同時，電商平臺temu等也在努力提升物流履約速度。temu計劃在美國東部和西部建立自己的倉庫，并與多家國際知名船公司合作，提供海運快船服務。半托管模式主要面向有貨在海外倉的賣家，進一步縮短了商品的配送環(huán)節(jié)。
在中國，電商行業(yè)更為發(fā)達，天貓、京東等平臺已經實現(xiàn)了小時達、分鐘達的配送速度。在2023年的雙11購物節(jié)期間，這成為了社交媒體上的熱門話題，許多消費者感嘆配送速度之快。
亞馬遜入庫服務費的調整對賣家產生了影響。從3月開始，賣家向fba倉庫發(fā)貨時需要支付額外的“分倉轉運費”，這增加了賣家的成本。賣家如果選擇不分倉，費用會明顯高于分配到2-3個倉庫的情況，而如果不想支付額外費用，就需要將商品分散到4個或更多的倉庫。由于美西的fba倉庫較為熱門，入庫配置費也因此比美中、美東要高。
鋪貨賣家受到了較大影響，因為他們通常發(fā)貨量較小，成本上升迫使他們減少sku。一些賣家為了成本控制，選擇離開亞馬遜，自主發(fā)貨，但這并不意味著他們在亞馬遜平臺的運營中占據(jù)優(yōu)勢。在美國市場整體配送效率提升的背景下，他們需要更加精細地進行供應鏈管理和品牌運營。
這一政策也激勵了第三方海外倉的擴張和管理。各平臺更傾向于與大倉合作，倉儲管理系統(tǒng)對于海外倉的發(fā)展至關重要。對于資金實力較強的大賣家來說，影響不大，因為他們可以在多個倉庫部署庫存，不僅得到亞馬遜的流量支持，還能提升交付時效，同時降低尾程配送費用。
市場上有猜測認為亞馬遜此舉是為了推動其全球物流服務(agl)，但成本控制的代價是上架時效和準確率。同時，awd倉的使用預計會增加，特別是對于中大件、超大件賣家，他們可能會更傾向于選擇海外倉發(fā)貨方式，以匹配分倉貨件計劃。


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