作為與美國勞工部和解協(xié)議的一部分，馬士基美國子公司馬士基航運有限公司將改變其安全報告政策，并賠償被公司解雇的一名海員，因為他們在未事先通知雇主的情況下向美國海岸警衛(wèi)隊報告了安全問題。
此前，在2024年6月舉行的為期三天的聽證會上，馬士基對該部門職業(yè)安全與健康管理局(occupational safety and health administration)的舉報人調查結果提出質疑，該調查發(fā)現(xiàn)，馬士基對海員進行報復，侵犯了《聯(lián)邦海員保護法》規(guī)定的員工權利。osha發(fā)現(xiàn)該公司禁止員工在未事先通知公司的情況下聯(lián)系uscg或其他聯(lián)邦、州或地方監(jiān)管機構的政策違反了聯(lián)邦法律。工人有權直接向當局報告安全問題，而不必擔心遭到報復。
該船員于2020年12月向美國海岸警衛(wèi)隊警告了safmarine mafadi貨輪上的安全問題，隨后展開了調查。這些問題包括需要修理和更換的救生艇設備，船上的船員持有并可能飲酒，對見習海員的監(jiān)管不當，以及艙底系統(tǒng)不能防止貨艙進水。
勞工事務律師西瑪·南達(seema nanda)表示:“根據(jù)聯(lián)邦法律，勞工部將執(zhí)行工人作為舉報人的受保護權利。”“任何雇主都不得違反舉報人法規(guī)，或制定要求雇員在向聯(lián)邦監(jiān)管機構報告問題之前通知雇主的政策。這名海員表現(xiàn)出了海員們長期以來的勇敢，他引起了人們的擔憂，如果不加以控制，可能會危及safmarine mafadi上的所有人。”
在波士頓聽證會后達成的和解協(xié)議中，馬士基同意取消任何要求工人在聯(lián)系海岸警衛(wèi)隊之前通知公司的要求，并避免對聯(lián)系uscg的海員進行報復。
美國海岸警衛(wèi)隊負責預防政策的海軍少將韋恩·阿古因說:“這個案件是一個重要的肯定，所有海員都可以選擇直接聯(lián)系美國海岸警衛(wèi)隊來解決安全問題。”“安全需要團隊合作。海上運輸系統(tǒng)的規(guī)模、復雜性和重要性要求每個人共同努力，防止人員傷亡，最大限度地減少供應鏈中斷。”
馬士基還同意今后遵守所有適用的法規(guī)，并賠償被解雇的海員的工資損失和損害。根據(jù)和解條款，馬士基不承認違反了海員保護法。


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