亞洲和歐洲之間的貿(mào)易增長是dhl今年第一季度航空貨運量增長的主要推動力，盡管航空貨運收入和利潤受到影響。
dhl報告稱，第一季度航空貨運量同比增長5.1%，達到43.5萬噸。
全球貨運代理(gff)部門第一季度航空貨運收入下降16.2%至13億歐元，毛利潤也下降25.1%，因為運費下降給業(yè)績帶來了壓力。
全球貨運業(yè)務部門的收入下降19.8%至32億歐元。這個部門的毛利潤下降了17.6%。
“由于運費下降”，第一季度gff部門的總收入下降了15.8%，至45億歐元。
談到該部門的業(yè)績，dhl進一步表示:“全球貨運代理收入的下降主要是由于運費下降。與去年同期的疲軟相比，該部門的空運和海運業(yè)務量再次出現(xiàn)增長。航空貨運量增長了5.1%，主要得益于亞洲和歐洲之間的貿(mào)易航線。”
來源:dhl
總體而言，集團在第一季度實現(xiàn)了203億歐元的收入，同比下降3.2%。息稅前利潤(ebit)為13億歐元，同比下降19.8%。該集團指出，“2024年第一季度全球經(jīng)濟沒有明顯好轉(zhuǎn)”。
dhl首席執(zhí)行官托比亞斯•邁耶表示:“我們正處于全球貿(mào)易低動力的異常漫長的階段。在這種環(huán)境下，我們將繼續(xù)關(guān)注持續(xù)的產(chǎn)能和成本管理。然而，我們也看到了進一步的增長潛力。
“對倉儲和電子商務解決方案的需求仍然很高，我們的客戶越來越意識到可持續(xù)物流——我們可以清楚地看到對gogreen plus的需求。”憑借我們的投資組合，我們將從全球貿(mào)易的好轉(zhuǎn)中受益。盡管面臨種種挑戰(zhàn)，2024年仍是充滿機遇的一年。”
第一季度業(yè)績是繼2023年航空貨運收入同比下降42.2%至60億歐元之后，由于運量和費率下降。


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