臺灣交通運輸部部長表示，今年1月由海港局成立的工作組必須在近期內繼續(xù)運作，以抵消集裝箱短缺和運費上漲的影響。
由于班輪運營商停運，以及2020年開始的covid-19大流行期間出現(xiàn)設備短缺，集裝箱運費飆升至創(chuàng)紀錄高位。
在2月24日的班輪運營者、托人、經(jīng)濟部和行政院農業(yè)委員會會議上，交通運輸部部長林家龍表示，臺灣班輪運營者預計今年將接收46座新建筑，增加33萬teu的運力。這位部長說，他希望船運公司盡最大努力滿足臺灣進出口商的需求。
航運數(shù)據(jù)庫顯示，臺灣班輪運營商今年預計交付的新船包括長榮(evergreen) 32艘、萬海(wan hai) 9艘和陽明(yang ming) 7艘。
然而，預定在12月完成的船只交付可能被推遲到2022年1月。船東通常會將新建船舶的交付日期從去年12月推遲到次年1月，以延長建造年限。
隨著疫情的持續(xù)，林指示海港局做好準備，在第三季度傳統(tǒng)的高峰季節(jié)應對需求的增加。
他說，臺灣經(jīng)濟部敦促航運公司、船運公司和港口運營商抓住這個機會，深化伙伴關系，加快貨物運輸，以保持臺灣的經(jīng)濟競爭力。


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